3t fahrrad

Von anfang an war das ziel fur das strada die beste aerodynamik und der beste komfort denn ohne komfort konnen sie ihre aero position nicht beibehalten wahrend wir die grenzen der aerodynamik und des komforts bis ins kleinste detail ausreizen verfugt der new strada uber zwei klar abgegrenzte zonen die speed zone die vordere halfte des bikes mit dem ultratiefen aber schmalen steuerrohr dem umlaufenden unterrohr und der blattformigen gabel komfortzone das gebogene sitzrohr die schlanken sitzstreben und die lange freiliegende sattelstutze sorgen fur ultimativen komfort und verbessern gleichzeitig die aerodynamik die reifen bieten mehr nachgiebigkeit als jeder andere teil des fahrrads breitere reifen sind besser in der lage stose von rissen bordsteinen kopfsteinpflaster und schlaglochern zu dampfen sie haben sogar einen geringeren rollwiderstand da ihre kurzere aufstandsflache weniger biegung durch die karkasse erfordert auserdem verringern breitere reifen die ermudung die durch hochfrequentes rauschen auf der strase entsteht aber auch die aerodynamik ist bei solchen fahrten wichtig und das strada ist das erste aero bike das speziell fur breitere reifen entwickelt wurde so wie die discus laufradserie speziell fur breitere reifen entwickelt wurde endlich konnen sie mit ein und demselben fahrrad den ganzen tag schnell und komfortabel unterwegs sein jeden tag die wichtigsten merkmale ein rahmen das 3t strada integrale 2x unidirektionales pre preg carbon 3t fundi integrale carbongabel sram force d2 axs 2x12 gang antriebssystem sram force axs hydraulische scheibenbremsen 160 160 mm eigenschaften rahmen carbon 3t strada integrale 2x hochmodulares hochfestes performance blend layup gabel kohlefaser 3t fundi integrale schaltungen sram force d2 axs 2x12 fach umwerfer sram force d2 axs schaltwerk sram force d2 axs breit 12 fach kassette sram force d2 axs 10 33t kurbelgarnitur sram force axs 48 35t kettenblatter bremsen sram force axs hydr scheibenbremse sram rotoren 160 160 laufradsatz 3t discus 45 32 ltd bereifung continental gp 5000 s tr 700x32 lenker 3t aeroflux integrale ltd vorbau 3t mehr integrale steuersatz 3t minmax integrale is42 34 is47 38 36 sattelstutze 3t strada italia sattelstutze fur ritchey klemme sattel san marco shortfit gewicht farbe holzkohle geometrien rahmengrose cm 51 54 56 58 sitzrohr mm 486 502 515 530 oberrohr mm 524 544 566 587 kettenstrebe mm 405 405 405 405 steuerrohr mm 122 143 172 202 winkel des steuerrohrs 71 0 72 7 73 2 73 2 sitzrohrwinkel 72 5 72 5 72 5 72 5 radstand mm 1000 1008 1014 1024 stapel mm 511 536 565 594 reichweite mm 366 379 391 403 lange der kurbel mm 170 172 5 172 5 175

Von anfang an war das ziel fur das strada die beste aerodynamik und der beste komfort denn ohne komfort konnen sie ihre aero position nicht beibehalten wahrend die grenzen der aerodynamik und des komforts bis ins kleinste detail ausgereizt werden gibt es beim new strada zwei klar voneinander getrennte zonen speed zone die vordere halfte des bikes mit dem ultratiefen aber schmalen steuerrohr dem umlaufenden unterrohr und der gabel mit den blades komfort zone das gebogene sitzrohr die schlanken sitzstreben und die lange freiliegende sattelstutze sorgen fur ultimativen komfort und unterstutzen gleichzeitig die aerodynamik die reifen bieten mehr nachgiebigkeit als jedes andere teil des bikes breitere reifen sind besser in der lage stose von rissen bordsteinen kopfsteinpflaster und schlaglochern abzufangen sie haben sogar einen geringeren rollwiderstand da ihre kurzere aufstandsflache eine geringere durchbiegung der karkasse erfordert auserdem verringern breitere reifen die ermudung durch hochfrequentes strasengerausch aber auch die aerodynamik ist bei solchen fahrten wichtig und das strada ist das erste aero bike das speziell fur breitere reifen entwickelt wurde so wie die discus laufradserie speziell fur breitere reifen entwickelt wurde endlich konnen sie mit ein und demselben fahrrad den ganzen tag schnell und komfortabel unterwegs sein jeden tag die wichtigsten merkmale ein rahmen das 3t strada integrale 2x unidirektionales pre preg carbon 3t fundi integrale carbongabel sram rival etap axs 2x12 gang antriebssystem sram rival axs hydraulische scheibenbremsen 160 160 mm eigenschaften rahmen carbon 3t strada integrale 2x fd aufhanger ist teil des rahmens hochmodulares hochfestes performance blend layup gabel kohlefaser 3t fundi integrale schaltungen sram rival etap axs 2x12 fach umwerfer sram rival etap axs schaltwerk sram rival etap axs breit 12 fach kassette 12 fach rival axs 10 36t kurbelgarnitur sram rival axs 46 33t kettenblatter schmaler q faktor bremsen sram rival axs hydr scheibenbremse sram rotoren 160 160 laufradsatz fulcrum rapid red 900 700c 22 mm innenbreite tubeless fahig lenker 3t superergo integrale ltd vorbau 3t apto steuersatz 3t minmax integrale is42 31 8 is47 33 sattelstutze strada sattelstutze fur ritchey klemmung gewicht farbe anthrazit rot geometrien rahmengrose cm xxs 51 54 56 58 sitzrohr mm 487 500 506 518 533 oberes rohr mm 507 529 550 571 592 kettenstreben mm 405 405 405 405 405 steuerrohrlange mm 119 119 143 172 202 winkel des steuerrohrs 69 5 71 0 72 7 73 2 73 2 sitzrohrwinkel 72 5 72 5 72 5 72 5 72 5 radstand mm 998 1008 1008 1014 1024 stapel mm 501 507 536 565 594 reichweite mm 349 369 381 393 405 lange der kurbel mm 165 170 172 5 172 5 175

Von anfang an war das ziel fur den strada die beste aerodynamik und der beste komfort denn ohne komfort konnen sie ihre aero position nicht beibehalten wahrend die grenzen der aerodynamik und des komforts bis ins kleinste detail ausgereizt werden hat das new strada zwei klar abgegrenzte zonen speed zone die vordere halfte des bikes mit dem extrem tiefen aber schmalen steuerrohr dem umlaufenden unterrohr und der gabel mit den blades die reifen bieten mehr nachgiebigkeit als jeder andere teil des bikes breitere reifen sind besser in der lage stose von rissen bordsteinen kopfsteinpflaster und schlaglochern zu dampfen sie haben sogar einen geringeren rollwiderstand da ihre kurzere aufstandsflache eine geringere biegung der karkasse erfordert auserdem verringern breitere reifen die ermudung durch hochfrequentes strasengerausch aber auch die aerodynamik ist bei solchen fahrten wichtig und das strada ist das erste aero bike das speziell fur breitere reifen entwickelt wurde so wie die discus laufradserie speziell fur breitere reifen entwickelt wurde endlich konnen sie mit ein und demselben rad den ganzen tag schnell und komfortabel unterwegs sein die wichtigsten merkmale ein rahmen das 3t strada integrale 2x unidirektionales pre preg carbon 3t fundi integrale carbongabel sram force etap axs 2x12 gang antriebssystem hydraulische scheibenbremsen sram force axs 160 160 mm eigenschaften rahmen carbon 3t strada integrale 2x fd aufhanger ist teil des rahmens hochmodulares hochfestes performance blend layup gabel karbon 3t fundi integrale schaltungen sram force etap axs 2x12 fach umwerfer sram force etap axs schaltwerk sram force etap axs breit 12 fach kassette 12 fach rival axs 10 36t kurbelgarnitur sram force axs 46 33t kettenblatter schmaler q faktor bremsen sram force axs hydr scheibenbremse sram rotoren 160 160 laufradsatz fulcrum rapid red 900 700c 22 mm innenbreite tubeless fahig lenker 3t superergo integrale ltd vorbau 3t apto steuersatz 3t minmax integrale is42 31 8 is47 33 sattelstutze strada sattelstutze fur ritchey klemmung gewicht farbe chrom geometrien rahmengrose cm xxs 51 54 56 58 sitzrohr mm 487 500 506 518 533 oberes rohr mm 507 529 550 571 592 kettenstreben mm 405 405 405 405 405 steuerrohrlange mm 119 119 143 172 202 winkel des steuerrohrs 69 5 71 0 72 7 73 2 73 2 sitzrohrwinkel 72 5 72 5 72 5 72 5 72 5 radstand mm 998 1008 1008 1014 1024 stapel mm 501 507 536 565 594 reichweite mm 349 369 381 393 405 lange der kurbel mm 165 170 172 5 172 5 175

Ob auf asphalt oder schotter wir lieben die geschwindigkeit deshalb haben die ingenieure von 3t den exploro racemax rahmen entwickelt ein gravel bike das wie ein strasenrad aussieht wie ein strasenrad fahrt und den kies zerreist dank des racemax rahmens kann man sein fahrrad entweder im race oder im max modus konfigurieren mit zwei laufradpaaren 700c und 650b konnen sie zum beispiel ganz einfach den schwerpunkt auf reine geschwindigkeit legen in der race konfiguration 700c laufrader oder sich dafur entscheiden auch das schwierigste gelande zu erobern in der max konfiguration 650b laufrader das ist es was die vielseitigkeit des exploro racemax rahmens ausmacht die produkte ein einziger rahmen der exploro racemax zwei konfigurationen race oder max 3t exploro racemax carbon rahmen und gabel mit minimalistischer krone sram force etap axs 1x12 gang getriebe mit 3t torno team kurbelgarnitur hydraulische scheibenbremsen sram force axs 160 160 mm details rahmen carbon exploro racemax unidirectional pre preg carbon high modulus high strength performance blend layup gabel carbon fango racemax w compact crown schalthebel sram force etap axs 1x12 gange umwerfer hinten sram force etap axs wide 12 gang kassette sram rival axs 10 34 zahne tretlager 3t torno team 36 zahne tretlagergehause threaded bb bremsen sram force axs hydr disc brake sram rotors 160 160 laufrader fulcrum rapid red 900 700c lenker 3t aeroflux ltd carbon vorbau 3t apto stealth steuersatz 3t minmax custom by cane creek is42 28 6 is 47 38 sattelstutze new 3t charlie sqaero team w ritchey wcs clamp gewicht farben blau braun geometrien grose rahmen cm xxs 51 54 56 58 61 sattelrohr mm 436 463 490 518 545 572 oberes rohr mm 506 526 546 566 586 606 lange der basis mm 415 415 415 415 415 415 lenkhulse mm 125 147 161 180 201 232 lenkwinkel 69 69 5 71 72 72 72 winkel sattelrohr 74 5 74 73 5 73 72 5 72 5 radstand mm 998 1008 1008 1014 1024 1044 stack mm 520 542 564 584 604 632 reichweite mm 355 366 377 385 393 404 lange des vorbaus mm 70 80 90 100 110 120 lange der kurbeln mm 170 170 172 5 172 5 175 175 die lange der racemax gabel entspricht der eines normalen strasenrads diese steuerrohrlange kann also mit der lange von strasenradern verglichen werden um diese daten mit gravel bikes mit standard gravel gabeln zu vergleichen ziehen sie 25 mm von diesen strasen steuerrohrlangen ab um einen passenderen vergleich zu erhalten

Langsam fahren aber schneller der rahmen des 3t exploro primo ist der allererste aero gravel rahmen der fur schnelligkeit und komfort auf der strase und im gelande konzipiert ist er bietet platz fur breite reifen mit einem querschnitt von bis zu 54 mm um sich an verschiedene terrains anzupassen die aerodynamischen formen seines rahmens wurden bei realen geschwindigkeiten und unter realen fahrbedingungen in jedem gelande untersucht mit seiner kompakten geometrie und seinem schlichten design sqaero rohre interne kabelfuhrung integrierte sattelklemme usw ist das exploro ein aerodynamisches gravel bike das phanomenale beschleunigungen und einen beeindruckenden grip auf jedem gelande ermoglicht die produkte der beliebteste rahmen der exploro reihe von 3t 3t exploro primo carbon rahmen und 3t fango gabel sram rival 1 1x11 gang schaltung hydraulische scheibenbremsen sram rival 160 160 mm details rahmen carbon 3t exploro primo unidirectional pre preg carbon high modulus high strength performance blend layup width tire maximum 54 mm gabel carbon 3t fango schalthebel sram rival 1 1x11 gang schaltwerk hinten sram rival 1 long cage 11 gang kassette sram rival 11 42 zahne tretlager sram rival 1 oder fsa omega 42 zahne bremsen sram rival hydr disc brake sram rotors 160 160 laufrader fulcrum rapid red 900 700c tubeless ready lenker vorbau apto stealth sattel sattelstutze 3t exploro carbon steuersatz sealed cartridge 1 125 1 5 gewicht farben grape geometrien grose rahmen s m l xl sattelrohr mm 463 490 518 545 oberrohr mm 529 550 571 592 lange basis mm 415 415 415 415 lenkradhulse mm 101 125 150 180 lenkwinkel 69 5 71 1 72 5 72 5 winkel sattelrohr 72 5 72 5 72 5 72 5 stack mm 517 546 575 604 reach mm 366 378 390 402