MTB Bremsen

Die MTB-Bremse, eine spezifische Bremse

Die MTB-Bremse ist eine besondere Art der Fahrradbremse, sie erfüllt die unterschiedlichen Anforderungen der MTB-Praxis.

Es gibt hauptsächlich 2 Bremssysteme: Scheibenbremsen und Bremsbeläge. Auf Alltricks.fr bezeichnet die MTB-Bremse alle Technologien, Ersatzteile und Bremszubehör.

Der Bremsbelag, ein Klassik:

Der Bremsbelag, auch Felgenbremse genannt, bietet den Vorteil, kostengünstig, leicht und sehr wartungsfreundlich zu sein. Jedoch verliert es seine Wirksamkeit auf nassem oder fettigem Untergrund, tatsächlich erfolgt das Bremsen direkt auf der Felge, diese ist Wasser und Verunreinigungen ausgesetzt, die die Leistung des Systems verändern.
Darüber hinaus neigt die Nähe zwischen Bremssattel und Rad dazu, unter extremen Bedingungen "Schlammpackungen" zu erzeugen, die das Rad sogar blockieren können. Auch die Wartung ist aufgrund des schnellen Verschleißes der Bremsbeläge häufiger als bei Scheibenbremsen.
Da diese Art der Fahrradbremse die älteste ist, gibt es heute viele Bremsbelagsysteme: V-Bremse, U-Bremse, Hydrolyse, Cantilever, Bremssattel....

Die Scheibenbremse, die Stärke:
In Verbindung mit dem Aufkommen der Bergdisziplinen in den 80er Jahren hat die Scheibenbremse viele Vorteile: starkes Bremsen, keine Klemmgefahr, weniger häufige Wartung.
Im Gegensatz zu Skid-Bremsen wird die Leistung des Systems durch nasse Bedingungen kaum beeinträchtigt, da Wasser dazu neigt, das System zu kühlen.
Ihr Einsatz im Trockenen erfordert jedoch eine gewisse Kontrolle, da die vom System abgegebene Wärme dazu neigt, die Bremsflüssigkeit auszudehnen und die Eigenschaften der Bremsbeläge und Bremsscheiben zu verändern. Zu starkes Abbremsen, vor allem bergab, blockiert das System.

Jedes Bremssystem hat unterschiedliche technische Eigenschaften, um den spezifischen Anforderungen jeder Disziplin gerecht zu werden:

Cross-country Bremsen

Für die Praxis der XC-Scheibenbremsen mit kleinem Durchmesser werden Scheibenbremsen zur Aufrechterhaltung eines geschlossenen Gewichts oder V-Bremsen verwendet.

DH-Bremse, Down-Bremse oder Enduro-Bremse

Für diese engagierte Praxis suchen die Anwender nach maximaler Leistung, das Skid-System wird nicht mehr verwendet, sondern Scheibenbremsen mit 4 Kolbensätteln und Scheiben mit großem Durchmesser. Darüber hinaus entstehen belüftete Belagtechnologien, die die Wärme besser ableiten und eine hervorragende Bremsleistung gewährleisten.

Cyclocross-Bremse

Diese Disziplin verwendet Cantilever-Bremsen. Durch ihre "freitragende" Konstruktion ermöglichen diese Bremsen einen großen Abstand zwischen Rad und Bremssattel, wodurch die Gefahr des Blockierens minimiert wird und sie bieten eine höhere Bremsleistung als V-Bremsen. Dennoch ist der Hauptfehler recht komplex zu regulieren, so dass in dieser Disziplin nach und nach spezifische Bremsen mit Cyclocross-Scheibe auftreten.

Trialbremsen

Trialisten kümmern sich nicht um die Belastbarkeit ihrer Bremsen, sondern suchen nach einem Maximum an Biss, dafür verwenden sie hydraulische Skid-Bremsen. Diese Art von System sperrt das Rad sofort.