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AbsoluteBlack Narrow Wide Direct Mount Oval Kettenblatt für Race Face Kurbeln 12 S Schwarz
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Beschreibung

Das originale, einzige AbsoluteBlack Narrow Wide Direct Mount Oval Kettenblatt für Race Face Kurbeln 12 S ein schmales und breites ovales Kettenblatt, das für das RaceFace CINCH Direct Mount System entwickelt wurde. Diese Version ist für Boost und Fat Bikes konzipiert. Es ist das hochwertigste ovale Kettenblatt auf dem Markt mit wissenschaftlich nachgewiesenen Leistungssteigerungen.

Ovale Kettenblätter erzeugen nicht mehr Kraft, sie erhöhen die Treteffizienz durch bessere Kraftübertragung. Das bedeutet, dass Sie nicht unbedingt weiter kommen, indem Sie stärker in die Pedale treten. Aber je weniger Kraft Sie verlieren, desto mehr Energie behalten Sie, sodass Sie bei Bedarf stärker in die Pedale treten können und so Ihre allgemeine Ermüdung verringern. Deshalb kannst du mit ovalen Kettenblättern schneller, länger und weiter fahren.

Studien der Universität Primorska, Slowenien, zeigen signifikante Unterschiede zwischen der Verwendung von Oval-Kettenblättern von AbsoluteBlack und herkömmlichen runden Kettenblättern. Es ist erwiesen, dass die Verwendung eines ovalen Kettenblatts die Pedaltritteffizienz um bis zu 9 %, den Sauerstoffverbrauch um bis zu 7 %, die Atmung um 15 % und die Herzfrequenz um bis zu 10 % senken kann.

Einzelheiten :
  • Gewicht: 26T (52g), 28T (54g), 30T (58g), 32T (62g), 34T (69g), 36T (75g)
  • Farbe schwarz
  • Kurbelkompatibilität: RaceFace Cinch-System RF Next SL G4, Next SL, Next R, RF SIXC, RF Turbine, RF Atlas, AEFFECT, RIDE CINCH Kurbeln.
  • Kompatibel mit allen SRAM GXP / BB30 Largo / DUB Kurbelgarnituren mit Direct Mount.
  • Nicht kompatibel mit Shimano HG+ Kette.
  • Für 10 / 11 / 12 Geschwindigkeiten.
  • CNC-gefrästes 7075 Txxx-Aluminiummaterial. Langlebige Konstruktion. Eloxiertes Finish Typ II.
  • 52 mm Kettenlinie.
  • 3mm Versatz
  • Das fortschrittlichste zum Patent angemeldete Zahnprofil auf dem Markt garantiert mindestens 12 Monate hervorragende Kettenhaltefähigkeiten.
  • Entworfen in Großbritannien. Hergestellt in Polen (EU).
  • Ovalität: für jede Größe separat optimiert. Bereich: 10,2?14,4 % und 110,5?116,3° nach OT (oberer Totpunkt) Zum Patent angemeldet.
Der Unterschied zwischen den Boost148- und Nicht-Boost-Kettenblättern besteht nur im Versatz und in der Vertiefung des Kettenblatts selbst. Sie verwenden die gleiche Kurbel sowohl bei Boost- als auch bei Nicht-Boost-Bikes, aber der Versatz der Kettenblätter muss unterschiedlich sein, um dem Kettenblattabstand zu entsprechen. Boost-Kettenblätter haben nur einen Versatz von 3 mm, während Nicht-Boost-Kettenblätter einen Versatz von 6 mm haben.

Wenn Sie das Rahmenspiel mit einem neuen ovalen Kettenblatt überprüfen möchten, ist das Maß der größten Abmessung des Ovals (von Zahnspitze zu Zahnspitze) unten angegeben: 26D: 118 mm; 28D: 127 mm; 30D: 134 mm; 32D: 143 mm; 34D: 151 mm; 36D: 159 mm.

VORTEILE UNSERER OVALEN PLATTEN FÜR 12 V RACE FACE CRANKS:
  • Wir beherrschen unsere ovalen Kettenblätter bis zur Perfektion, damit du optimal von der ovalen/elliptischen Form profitieren kannst.
  • Sehr schlankes Design für ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht.
  • Einzigartige spezielle ovale Form (Patent angemeldet).
  • Verbessert die Traktion und Steigfähigkeit erheblich
  • Einzigartige schmale und breite Zahnprofile (zum Patent angemeldet) halten Ihre Kette mindestens 12 Monate lang an Ort und Stelle!
  • Spezielle 3D-Bearbeitung der Zähne für ultimative Schlammentlastung, die Verschleiß und Geräusche stark reduziert.
  • Sie sparen Gewicht, weil sie den Spider und die Kettenblattschrauben weglassen.
  • Die Möglichkeit, eine kleinere Ringgröße zu installieren, die nicht an der normalen Spinne montiert werden kann.
  • Außergewöhnliche Qualität und Optik.
  • Sie werden schneller fahren, wenn Sie Ovale verwenden. Wenn Sie weiterhin runde Ringe verwenden, sind die anderen schneller.
  • Sie werden die ovale Form überhaupt nicht spüren.
  • Reduziert die Belastung der Knie
  • Das ovale Kettenblatt beeinträchtigt nicht die Arbeit des Kupplungsmechanismus des Schaltwerks. Es benötigt auch keinen Kettenspanner, wenn es in Singlespeed verwendet wird.

SO MONTIEREN SIE DAS ABSOLUTEBLACK OVAL KETTENBLATT AN DER RACEFACE CINCH CRANK:

Das Kettenblatt hat auf der Rückseite eine Markierung, die Sie mit der Mitte des Kurbelarms ausrichten müssen, um die Haupt-/empfohlene Position zu erhalten. Sobald dies erledigt ist, verwenden Sie den BB-Schlüssel, um das Kettenblatt zu verriegeln. Wenn Sie ein aggressiveres Setup ausprobieren möchten, drehen Sie das Kettenblatt von der Hauptposition im Uhrzeigersinn um eine Kerbe auf den Splines. Dadurch wird das Oval um weitere 22 Grad gedreht. Wir empfehlen die zweite Position nicht für Anfänger. Bevor Sie anfangen, mit der Kettenblattsynchronisation zu experimentieren, stellen Sie sicher, dass Sie mindestens 5 Monate in der Hauptposition gefahren sind.

WIE MAN DAS ABSOLUTEBLACK OVAL KETTENBLATT AN EINEM FAT BIKE MONTIERT:

Bei Fatbikes mit 26 oder 28 Zähnen Kettenblättern ist es notwendig, die Kettenblattschüssel umzukehren. Die 26- und 28D-Kettenblätter haben eine doppelte vertiefte Markierung auf der Vorderseite, die Sie mit der Mitte des Kurbelarms ausrichten müssen, um die richtige Position zu erhalten. Alle anderen Schritte sind identisch mit den obigen Anweisungen.

OPTIMALE KETTENBLATTEINSTELLUNG:

Unsere wichtigste/empfohlene Timing-Position ist ein fantastisches Setup für alle. Einige erfahrenere Fahrer bevorzugen jedoch möglicherweise eine etwas aggressivere Timing-Position. Mit dem ovalen RaceFace-Teller können Sie die Timing-Position um 22 Grad in beide Richtungen von der Anfangseinstellung ändern. Es ist das einzige Kettenblatt in unserem Sortiment, das diese Einstellmöglichkeit bietet.

Brauche ich eine Kettenführung? Nein. Aber wenn du willst, muss das Führungsschwert 2 Zähne größer sein als das Nennmaß des ovalen Kettenblattes.

* Verwenden Sie immer eine neue Kette mit einem neuen Kettenblatt.

WEITERE INFOS

Produktdetails

Position Single
BCD Direct Mount Race Face
Déport (mm) 3
Vitesse 11
10
12

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