Hope bremsen

Die hope xcr pro e4 bremse baut auf hopes langjahriger erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemen auf der xcr pro hebel ist das nonplusultra in sachen leichtigkeit mit einem hebelblatt aus carbon und zubehorteilen aus titan in verbindung mit dem e4 bremssattel erhalten sie eine kraftvolle und leichte trail downhill bremse beschreibung hauptzylinder und bremssattel aus einem 2014 t6 aluminiumblock gefrast minimalistisches design des hauptzylinders mit 10 mehr leistung als beim race evo modell einstellung des hebelschutzes bremshebel aus carbon schrauben und muttern aus titan aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage e4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm achsabstand 4 bremssattelkolben mit 16 mm durchmesser aus edelstahl und phenolharz hbsp432 schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 900 mm lange gelieferte bremsbelage racing modell grun allwetter modell rot englische version vorderradbremse rechts verfugbare matchmaker hbsp325 sram hbsp442 sram t type hbsp385 shimano i spec ii amp ev hinweis funktioniert nur mit dot 4 0 oder 5 1

Die hope xcr pro e4 bremse baut auf hopes langjahriger erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemenauf der xcr pro hebel ist das nonplusultra in sachen leichtigkeit mit einem hebelblatt aus carbon und zubehorteilen aus titan kombiniert mit dem e4 bremssattel erhalten sie eine kraftvolle und leichte trail downhill bremse beschreibung hauptzylinder und bremssattel aus einem 2014 t6 aluminiumblock gefrast minimalistisches design des hauptzylinders mit 10 mehr leistung als beim race evo modell einstellung des hebelschutzes bremshebel aus carbon schrauben und muttern aus titan aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage e4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm achsabstand 4 bremssattelkolben mit 16 mm durchmesser aus edelstahl und phenolharz hbsp432 schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 1600 mm lange gelieferte bremsbelage racing modell grun allwetter modell rot englische version hinterradbremse links verfugbare matchmaker hbsp325 sram hbsp442 sram t type hbsp385 shimano i spec ii amp ev hinweis funktioniert nur mit dot 4 0 oder 5 1

Die hope xcr pro e4 bremse baut auf hopes langjahriger erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemen auf der xcr pro hebel ist das nonplusultra in sachen leichtigkeit mit einem hebelblatt aus carbon und zubehorteilen aus titan in verbindung mit dem e4 bremssattel erhalten sie eine kraftvolle und leichte trail downhill bremse beschreibung hauptzylinder und bremssattel aus einem 2014 t6 aluminiumblock gefrast minimalistisches design des hauptzylinders mit 10 mehr leistung als beim race evo modell einstellung des hebelschutzes bremshebel aus carbon schrauben und muttern aus titan aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage e4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm achsabstand 4 bremssattelkolben mit 16 mm durchmesser aus edelstahl und phenolharz hbsp432 schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 900 mm lange gelieferte bremsbelage racing modell grun allwetter modell rot englische version vorderradbremse rechts verfugbare matchmaker hbsp325 sram hbsp442 sram t type hbsp385 shimano i spec ii amp ev hinweis funktioniert nur mit dot 4 0 oder 5 1

Der brandneue tech 4 e4 baut auf unserer uber 25 jahrigen erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemen auf der tech 4 verwendet eine vollig neue interne dichtung um die reibung zu verringern und der drehpunkt dreht sich auf rollenlagern wodurch die federrate verringert wird die niedrigere federrate fuhrt wiederum zu einer leichteren hebelwirkung was die ermudung des fahrers verringert und unser legendares gefuhl und die modulation beibehalt der aktualisierte e4 bremssattel verwendet edelstahlkolben im hybridstil mit einem phenoleinsatz der eine reibungslosere bewegung und weniger wartung ermoglicht und gleichzeitig in der lage ist hohe temperaturen ohne warmeubertragung bei extremer beanspruchung zu bewaltigen hauptmerkmale hohere leistung im vergleich zu tech 3 aktualisierte hebelform um eine ergonomischere form zu bieten die darauf ausgerichtet ist den grosten mechanischen vorteil beim bremsen zu bieten gelenkige klemme reduziert das gewicht und die ergonomie verbesserte integration des schalthebels fur mehr einstellmoglichkeiten werkzeuglose einstellungen des bisspunkts und der reichweite hybrid kolben design einteiliger starrer cnc bugel kompatibel mit einer groseren auswahl an aktuellen schalthebeloptionen neue farbe smoke dunkelgrau wahlen sie einen standard oder geflochtenen schlauch der geflochtene schlauch ist ein zusatzlicher kostenfaktor technische spezifikationen druckerhohung um 30 im vergleich zur tech 3 bremse gelenkiges zangendesign zur gewichtsreduzierung und vergroserte tankflache zur verringerung der gesamthohe des stapels die integration des schalthebels wurde verbessert und bietet nun eine 30 winkelverstellung sowie eine sorgfaltigere verpackung und kompatibilitat mit den neuesten schalthebeln eine seitliche verstellung auf beiden seiten des hauptzylinders ist ebenfalls moglich um eine breite palette an optionen fur die hebelposition zu bieten kolben im hybridstil die eine geschmeidigere bewegung ermoglichen und weniger wartung erfordern und ein phenoleinsatz um die warmeubertragung bei extremer nutzung zu steuern die tech 4 behalt den werkzeuglosen bisspunkt und die reichweiteneinstellungen der tech 3 bei alle tech 4 bremsen werden mit neuen belagen geliefert die aus rennen bestehen beschreibung hauptzylinder und bremssattel aus einem 2014 t6 aluminiumblock gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptzylinders drehpunkt des bremshebels auf 2 ringformigen lagern montiert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels e4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 bremssattelkolben mit 16 mm durchmesser aus edelstahl und phenolharz ref hbsp432 schwarze bremsleitung mit 5mm durchmesser und 2000mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot erhaltliche matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier kommt die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl fur den hauptzylinder als auch fur die bremssattel bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit fur cross country trail und downhill disziplinen sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen der gr4 bietet maximale leistung und null kompromisse der einteilige gr4 bremssattel wurde fur gravity und die nutzung von elektrofahrradern entwickelt und verfugt uber einen steiferen einteiligen korper grosere kolben 6 mehr leistung als der tech 4 v4 und ein schlankeres profil fur eine bessere kompatibilitat mit dem rahmen sie sind bewusst nicht mit belufteten scheiben kompatibel um die steifigkeit und leistung des bremssattels zu maximieren die produkt 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels gr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze schlauchleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange nicht kompatibel mit belufteten bremsscheiben mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier ist die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl am hauptzylinder als auch an den bremssatteln bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit in den disziplinen cross country trail und downhill sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen trail erprobte kraft mit ausgewogener modulation der einteilige tr4 bremssattel mit groseren kolben und gemeinsam genutzten gr4 belagen bietet ein um 6 5 hoheres bremsverhaltnis als das vorherige e4 system und ist ideal fur den einsatz auf trails und in den bergen die produktvorteile 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels tr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier ist die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl am hauptzylinder als auch an den bremssatteln bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit in den disziplinen cross country trail und downhill sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen trail erprobte kraft mit ausgewogener modulation der einteilige tr4 bremssattel mit groseren kolben und gemeinsam genutzten gr4 belagen bietet ein um 6 5 hoheres bremsverhaltnis als das vorherige e4 system und ist ideal fur den einsatz auf trails und in den bergen die produktvorteile 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels tr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

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Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier ist die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl am hauptzylinder als auch an den bremssatteln bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit in den disziplinen cross country trail und downhill sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen trail erprobte kraft mit ausgewogener modulation der einteilige tr4 bremssattel mit groseren kolben und gemeinsam genutzten gr4 belagen bietet ein um 6 5 hoheres bremsverhaltnis als das vorherige e4 system und ist ideal fur den einsatz auf trails und in den bergen die produktvorteile 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels tr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier ist die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl am hauptzylinder als auch an den bremssatteln bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit in den disziplinen cross country trail und downhill sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen trail erprobte kraft mit ausgewogener modulation der einteilige tr4 bremssattel mit groseren kolben und gemeinsam genutzten gr4 belagen bietet ein um 6 5 hoheres bremsverhaltnis als das vorherige e4 system und ist ideal fur den einsatz auf trails und in den bergen die produktvorteile 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels tr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier kommt die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl fur den hauptzylinder als auch fur die bremssattel bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit fur cross country trail und downhill disziplinen sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen der gr4 bietet maximale leistung und null kompromisse der einteilige gr4 bremssattel wurde fur gravity und die nutzung von elektrofahrradern entwickelt und verfugt uber einen steiferen einteiligen korper grosere kolben 6 mehr leistung als der tech 4 v4 und ein schlankeres profil fur eine bessere kompatibilitat mit dem rahmen sie sind bewusst nicht mit belufteten scheiben kompatibel um die steifigkeit und leistung des bremssattels zu maximieren die produkt 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels gr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze schlauchleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange nicht kompatibel mit belufteten bremsscheiben mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier kommt die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl fur den hauptzylinder als auch fur die bremssattel bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit fur cross country trail und downhill disziplinen sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen der gr4 bietet maximale leistung und null kompromisse der einteilige gr4 bremssattel wurde fur gravity und die nutzung von elektrofahrradern entwickelt und verfugt uber einen steiferen einteiligen korper grosere kolben 6 mehr leistung als der tech 4 v4 und ein schlankeres profil fur eine bessere kompatibilitat mit dem rahmen sie sind bewusst nicht mit belufteten scheiben kompatibel um die steifigkeit und leistung des bremssattels zu maximieren die produkt 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels gr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze schlauchleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange nicht kompatibel mit belufteten bremsscheiben mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Die hope xcr pro x2 bremse baut auf hopes langjahriger erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemenauf der xcr pro hebel ist das nonplusultra in sachen leichtigkeit mit einem hebelblatt aus carbon und zubehorteilen aus titan kombiniert mit dem x2 bremssattel erhalten sie eine sehr leichte 199 g crosscountry gravel bremse beschreibung hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast minimalistisches design des hauptzylinders mit 10 mehr leistung als beim race evo modell einstellung des hebelschutzes bremshebel aus carbon schrauben und muttern aus titan aufklappbare klemmbride fur eine einfache montage postmount und flatmount bremssatteloptionen erhaltlich 2 bremssattelkolben mit 22 mm durchmesser aus edelstahl und phenolharz hbsp235 schwarze schlauchleitung mit 5 mm durchmesser und 1600 mm lange mitgelieferte bremsbelage racing modell grun modell mit aluminiumhalterung violett englische version hinterradbremse links verfugbare matchmaker hbsp325 sram hbsp442 sram t type hbsp385 shimano i spec ii amp ev hinweis funktioniert nur mit dot 4 0 oder 5 1

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier ist die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl am hauptzylinder als auch an den bremssatteln bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit in den disziplinen cross country trail und downhill sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen trail erprobte kraft mit ausgewogener modulation der einteilige tr4 bremssattel mit groseren kolben und gemeinsam genutzten gr4 belagen bietet ein um 6 5 hoheres bremsverhaltnis als das vorherige e4 system und ist ideal fur den einsatz auf trails und in den bergen die produktvorteile 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels tr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier ist die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl am hauptzylinder als auch an den bremssatteln bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit in den disziplinen cross country trail und downhill sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen trail erprobte kraft mit ausgewogener modulation der einteilige tr4 bremssattel mit groseren kolben und gemeinsam genutzten gr4 belagen bietet ein um 6 5 hoheres bremsverhaltnis als das vorherige e4 system und ist ideal fur den einsatz auf trails und in den bergen die produktvorteile 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels tr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier ist die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl am hauptzylinder als auch an den bremssatteln bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit in den disziplinen cross country trail und downhill sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen trail erprobte kraft mit ausgewogener modulation der einteilige tr4 bremssattel mit groseren kolben und gemeinsam genutzten gr4 belagen bietet ein um 6 5 hoheres bremsverhaltnis als das vorherige e4 system und ist ideal fur den einsatz auf trails und in den bergen die produktvorteile 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels tr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier kommt die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl fur den hauptzylinder als auch fur die bremssattel bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit fur cross country trail und downhill disziplinen sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen der gr4 bietet maximale leistung und null kompromisse der einteilige gr4 bremssattel wurde fur gravity und die nutzung von elektrofahrradern entwickelt und verfugt uber einen steiferen einteiligen korper grosere kolben 6 mehr leistung als der tech 4 v4 und ein schlankeres profil fur eine bessere kompatibilitat mit dem rahmen sie sind bewusst nicht mit belufteten scheiben kompatibel um die steifigkeit und leistung des bremssattels zu maximieren die produkt 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels gr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange nicht kompatibel mit belufteten bremsscheiben mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier ist die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl am hauptzylinder als auch an den bremssatteln bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit in den disziplinen cross country trail und downhill sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen trail erprobte kraft mit ausgewogener modulation der einteilige tr4 bremssattel mit groseren kolben und gemeinsam genutzten gr4 belagen bietet ein um 6 5 hoheres bremsverhaltnis als das vorherige e4 system und ist ideal fur den einsatz auf trails und in den bergen die produktvorteile 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels tr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Nach vier jahren brauchte die tech 4 bremse die in zahlreichen tests als sieger hervorging ein update keine uberarbeitung sondern eine verbesserung hier ist die evo mit verbesserter bremsleistung und updates sowohl am hauptzylinder als auch an den bremssatteln bietet die evo verbesserte kontrolle kraft und wartungsfreundlichkeit in den disziplinen cross country trail und downhill sie werden vertraute namen aus unserem bestehenden sortiment bemerken eine bewusste entscheidung um die wahl der richtigen bremse einfacher als je zuvor zu machen trail erprobte kraft mit ausgewogener modulation der einteilige tr4 bremssattel mit groseren kolben und gemeinsam genutzten gr4 belagen bietet ein um 6 5 hoheres bremsverhaltnis als das vorherige e4 system und ist ideal fur den einsatz auf trails und in den bergen die produktvorteile 3 hebeloptionen standard control und power control und power werden separat verkauft ergonomie neu gestalteter hebel mit groserem haken und neuer wabenstruktur fur maximalen grip und kontrolle unter allen bedingungen verbesserte modulation neues nockendesign und verbesserungen am kolben fur einen harteren bremspunkt und ein besseres gefuhl im gesamten bremsbereich flussiges vorhersehbares hebelgefuhl die verbesserte interne kolbenmechanik und die rollengelagerten zapfen sorgen fur eine gleichbleibende leistung und ein gleichbleibendes gefuhl vereinfachte entluftung und wartung ein neuer entluftungsanschluss am hauptzylinder ermoglicht eine saubere und effiziente entluftung ohne dass der deckel abgenommen werden muss verbesserte gleichmasigkeit des bremsbelagverschleises anpassungen des bremssattels zur verbesserung des bremsgefuhls wahrend der gesamten lebensdauer der bremsbelage details hauptzylinder und bremssattel aus einem block 2014 t6 aluminium gefrast reibungsreduzierter kolben des hauptbremszylinders drehpunkt des bremshebels in 2 ringlagern gelagert aufklappbare klemmschelle fur eine einfache montage einstellrader fur den angriffspunkt kontaktpunkt und den schutz des hebels tr4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm abstand 4 breitere bremssattelkolben schwarze bremsleitung mit 5 mm durchmesser und 2000 mm lange mitgelieferte bremsbelage modell racing grun modell alle bedingungen rot verfugbare matchmaker hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts hbsp441ln ls sram t type links hbsp441rn rs sram t type rechts

Das brandneue tech 4 e 4 baut auf unserer uber 25 jahrigen erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemen auf der tech 4 verwendet eine vollig neue interne dichtung fur reduzierte reibung und der drehpunkt dreht sich auf rollenlagern wodurch die federrate reduziert werden kann die niedrigere federrate wiederum sorgt fur eine leichtere hebelwirkung reduziert die ermudung des fahrers und behalt unser legendares gefuhl und unsere modulation bei der aktualisierte e4 bremssattel verwendet edelstahlkolben im hybrid stil mit einem phenoleinsatz der eine gleichmasigere bewegung und weniger wartung ermoglicht wahrend er dennoch in der lage ist hohe temperaturen ohne warmeubertragung bei extremem einsatz zu bewaltigen hauptmerkmale erhohte leistung gegenuber tech 3 die hebelform wurde aktualisiert um eine ergonomischere form zu bieten die darauf ausgerichtet ist den besten mechanischen vorteil beim bremsen zu bieten gelenkklemme zur reduzierung von gewicht und ergonomie shifter integration verbessert fur mehr einstellbarkeit werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellungen hybrid kolbendesign starrer cnc einteiliger bremssattel kompatibel mit einer groseren auswahl an aktuellen schaltoptionen komplette bremse erhaltlich in schwarz oder silber mit farbakzentoptionen von schwarz silber lila rot blau oder orange wahlen sie entweder standard oder geflechtschlauch geflechtschlauch kostet extra technische daten handbucher diagramme 30 drucksteigerung gegenuber der tech 3 bremse aufklappbares klemmdesign zur gewichtsreduzierung und vergroserte reservoirflache zur verringerung der gesamtstapelhohe die shifter integration wurde verbessert und bietet jetzt eine winkeleinstellung von 30 sowie eine ubersichtlichere verpackung und kompatibilitat mit den neuesten shiftern eine seitliche einstellung auf beiden seiten des hauptzylinders ist ebenfalls moglich um eine vielzahl von optionen fur die hebelposition zu erhalten kolben im hybridstil die eine gleichmasigere bewegung ermoglichen und weniger wartung erfordern sowie ein phenoleinsatz zur verwaltung der warmeubertragung bei extremer beanspruchung der tech 4 behalt die werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellung des tech 3 bei alle tech 4 bremsen werden mit neuem racing compound belag geliefert merkmale hauptbremszylinder und bremssattel aus einem block 2014er t6 aluminium gefrast kolben des hauptbremszylinders mit reduzierter reibung bremshebeldrehpunkt auf 2 ringlagern gelagert scharnierklemme fur einfache installation einstellknopfe fur angriff kontaktpunkt und hebelreichweite e4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm achsabstand 4 bremssattelkolben mit 16 mm durchmesser aus edelstahl und phenolharz ref hbsp432 schwarzer schlauch mit 5 mm durchmesser und 1600 mm lange pads zur verfugung gestellt rennmodell grun modell alle bedingungen rot matchmaker verfugbar hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts

Der brandneue tech 4 e4 baut auf unserer uber 25 jahrigen erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemen auf der tech 4 verwendet eine vollig neue interne dichtung fur reduzierte reibung und der drehpunkt dreht sich auf rollenlagern wodurch die federrate reduziert werden kann die niedrigere federrate wiederum sorgt fur eine leichtere hebelwirkung reduziert die ermudung des fahrers und behalt unser legendares gefuhl und unsere modulation bei der aktualisierte e4 bremssattel verwendet edelstahlkolben im hybrid stil mit einem phenoleinsatz der eine reibungslosere bewegung und weniger wartung ermoglicht und gleichzeitig hohe temperaturen ohne warmeubertragung bei extremer nutzung bewaltigen kann hauptmerkmale erhohte leistung gegenuber tech 3 die hebelform wurde aktualisiert um eine ergonomischere form zu bieten die darauf ausgerichtet ist den besten mechanischen vorteil beim bremsen zu bieten gelenkklemme zur reduzierung von gewicht und ergonomie shifter integration verbessert fur mehr einstellbarkeit werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellungen hybrid kolbendesign starrer cnc einteiliger bremssattel kompatibel mit einer groseren auswahl an aktuellen schaltoptionen komplette bremse erhaltlich in schwarz oder silber mit farbakzentoptionen von schwarz silber lila rot blau oder orange wahlen sie entweder standard oder geflechtschlauch geflechtschlauch kostet extra technische daten 30 drucksteigerung gegenuber der tech 3 bremse aufklappbares klemmdesign zur gewichtsreduzierung und vergroserte reservoirflache zur verringerung der gesamtstapelhohe die shifter integration wurde verbessert und bietet jetzt eine winkeleinstellung von 30 sowie eine ubersichtlichere verpackung und kompatibilitat mit den neuesten shiftern eine seitliche einstellung auf beiden seiten des hauptzylinders ist ebenfalls moglich um eine vielzahl von optionen fur die hebelposition zu erhalten kolben im hybridstil die eine gleichmasigere bewegung ermoglichen und weniger wartung erfordern sowie ein phenoleinsatz zur verwaltung der warmeubertragung bei extremer beanspruchung der tech 4 behalt die werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellung des tech 3 bei alle tech 4 bremsen werden mit neuem racing compound belag geliefert merkmale hauptbremszylinder und bremssattel aus einem block 2014er t6 aluminium gefrast kolben des hauptbremszylinders mit reduzierter reibung bremshebeldrehpunkt auf 2 ringlagern gelagert scharnierklemme fur einfache installation einstellknopfe fur angriff kontaktpunkt und hebelreichweite e4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm achsabstand 4 bremssattelkolben mit 16 mm durchmesser aus edelstahl und phenolharz ref hbsp432 standardschlauch mit 5 mm durchmesser und 1600 mm lange pads zur verfugung gestellt rennmodell grun modell alle bedingungen rot matchmaker verfugbar hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts

Der brandneue tech 4 x2 baut auf unserer uber 25 jahrigen erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemen auf der tech 4 verwendet eine vollig neue interne dichtung fur reduzierte reibung und der drehpunkt dreht sich auf rollenlagern wodurch die federrate reduziert werden kann die niedrigere federrate wiederum sorgt fur eine leichtere hebelwirkung reduziert die ermudung des fahrers und behalt unser legendares gefuhl und unsere modulation bei kombinieren sie dies mit einem aktualisierten x2 postmount oder flatmount bremssattel fur die beste xc bremse ihrer klasse hauptmerkmale erhohte leistung gegenuber tech 3 die hebelform wurde aktualisiert um eine ergonomischere form zu bieten die darauf ausgerichtet ist den besten mechanischen vorteil beim bremsen zu bieten gelenkklemme zur reduzierung von gewicht und ergonomie shifter integration verbessert fur mehr einstellbarkeit werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellungen starrer cnc einteiliger bremssattel kompatibel mit einer groseren auswahl an aktuellen schaltoptionen komplette bremse erhaltlich in schwarz oder silber mit farbakzentoptionen von schwarz silber lila rot blau oder orange postmount und flatmount optionen verfugbar wahlen sie entweder standard oder geflechtschlauch geflechtschlauch kostet extra technische daten 30 drucksteigerung gegenuber der tech 3 bremse aufklappbares klemmdesign zur gewichtsreduzierung und vergroserte reservoirflache zur verringerung der gesamtstapelhohe die shifter integration wurde verbessert und bietet jetzt eine winkeleinstellung von 30 sowie eine ubersichtlichere verpackung und kompatibilitat mit den neuesten shiftern eine seitliche einstellung auf beiden seiten des hauptzylinders ist ebenfalls moglich um eine vielzahl von optionen fur die hebelposition zu erhalten der tech 4 behalt die werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellung des tech 3 bei alle tech 4 bremsen werden mit neuen racing compound belagen geliefert optionen fur flatmount bremssattelhalterung mount z erforderlich um den x2 fm bremssattel auf dem front flatmount standard zu montieren und eine o160 scheibe zu verwenden der front flatmount standard ist normalerweise bei strasen schotter cx gabeln zu finden mount y erforderlich um den x2 fm bremssattel auf dem hinteren flatmount standard mit einer o160 scheibe zu montieren der hintere flatmount standard ist normalerweise auf der ruckseite einiger strasen gravel cx rahmen aber neuerdings auch auf leichten xc rahmen zu finden der bremssattel passt auch direkt auf den flatmount hinterradstandard mit einer o140 scheibe hinweis der flatmount x2 bremssattel ist nur fur die verwendung mit den hope tech 4 tech 3 xcr pro und tech tech evo hebeln ausgelegt beschreibung der tech 4 hauptbremszylinder bietet 30 mehr leistung als das tech 3 modell hauptbremszylinder und bremssattel aus einem block 2014er t6 aluminium gefrast kolben des hauptbremszylinders mit reduzierter reibung bremshebeldrehpunkt auf 2 ringlagern gelagert scharnierklemme fur einfache installation einstellknopfe fur angriff kontaktpunkt und hebelreichweite standard post mount x2 bremssattel 74 2 mm achsabstand 2 bremssattelkolben mit 22 mm durchmesser aus phenolharz ref hbsp235 schwarzer schlauch mit 5 mm durchmesser matchmaker verfugbar hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ii ev links hbsp431rn shimano i spec ii ev rechts hinweis funktioniert nur auf dot 4 0 oder 5 1

Der brandneue tech 4 x2 baut auf unserer uber 25 jahrigen erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemen auf der tech 4 verwendet eine vollig neue interne dichtung fur reduzierte reibung und der drehpunkt dreht sich auf rollenlagern wodurch die federrate reduziert werden kann die niedrigere federrate wiederum sorgt fur eine leichtere hebelwirkung reduziert die ermudung des fahrers und behalt unser legendares gefuhl und unsere modulation bei kombinieren sie dies mit einem aktualisierten x2 postmount oder flatmount bremssattel fur die beste xc bremse ihrer klasse hauptmerkmale erhohte leistung gegenuber tech 3 die hebelform wurde aktualisiert um eine ergonomischere form zu bieten die darauf ausgerichtet ist den besten mechanischen vorteil beim bremsen zu bieten gelenkklemme zur reduzierung von gewicht und ergonomie shifter integration verbessert fur mehr einstellbarkeit werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellungen starrer cnc einteiliger bremssattel kompatibel mit einer groseren auswahl an aktuellen schaltoptionen komplette bremse erhaltlich in schwarz oder silber mit farbakzentoptionen von schwarz silber lila rot blau oder orange postmount und flatmount optionen verfugbar wahlen sie entweder standard oder geflechtschlauch geflechtschlauch kostet extra technische daten 30 drucksteigerung gegenuber der tech 3 bremse aufklappbares klemmdesign zur gewichtsreduzierung und vergroserte reservoirflache zur verringerung der gesamtstapelhohe die shifter integration wurde verbessert und bietet jetzt eine winkeleinstellung von 30 sowie eine ubersichtlichere verpackung und kompatibilitat mit den neuesten shiftern eine seitliche einstellung auf beiden seiten des hauptzylinders ist ebenfalls moglich um eine vielzahl von optionen fur die hebelposition zu erhalten der tech 4 behalt die werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellung des tech 3 bei alle tech 4 bremsen werden mit neuen racing compound belagen geliefert optionen fur flatmount bremssattelhalterung mount z erforderlich um den x2 fm bremssattel auf dem front flatmount standard zu montieren und eine o160 scheibe zu verwenden der front flatmount standard ist normalerweise bei strasen schotter cx gabeln zu finden mount y erforderlich um den x2 fm bremssattel auf dem hinteren flatmount standard mit einer o160 scheibe zu montieren der hintere flatmount standard ist normalerweise auf der ruckseite einiger strasen gravel cx rahmen aber neuerdings auch auf leichten xc rahmen zu finden der bremssattel passt auch direkt auf den flatmount hinterradstandard mit einer o140 scheibe hinweis der flatmount x2 bremssattel ist nur fur die verwendung mit den hope tech 4 tech 3 xcr pro und tech tech evo hebeln ausgelegt beschreibung der tech 4 hauptbremszylinder bietet 30 mehr leistung als das tech 3 modell hauptbremszylinder und bremssattel aus einem block 2014er t6 aluminium gefrast kolben des hauptbremszylinders mit reduzierter reibung bremshebeldrehpunkt auf 2 ringlagern gelagert scharnierklemme fur einfache installation einstellknopfe fur angriff kontaktpunkt und hebelreichweite standard post mount x2 bremssattel 74 2 mm achsabstand 2 bremssattelkolben mit 22 mm durchmesser aus phenolharz ref hbsp235 schwarzer schlauch mit 5 mm durchmesser matchmaker verfugbar hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ii ev links hbsp431rn shimano i spec ii ev rechts hinweis funktioniert nur auf dot 4 0 oder 5 1

Der brandneue tech 4 e4 baut auf unserer uber 25 jahrigen erfahrung in der entwicklung und herstellung von hydraulischen bremssystemen auf der tech 4 verwendet eine vollig neue interne dichtung fur reduzierte reibung und der drehpunkt dreht sich auf rollenlagern wodurch die federrate reduziert werden kann die niedrigere federrate wiederum sorgt fur eine leichtere hebelwirkung reduziert die ermudung des fahrers und behalt unser legendares gefuhl und unsere modulation bei der aktualisierte e4 bremssattel verwendet edelstahlkolben im hybrid stil mit einem phenoleinsatz der eine gleichmasigere bewegung und weniger wartung ermoglicht wahrend er dennoch in der lage ist hohe temperaturen ohne warmeubertragung bei extremem einsatz zu bewaltigen hauptmerkmale erhohte leistung gegenuber tech 3 die hebelform wurde aktualisiert um eine ergonomischere form zu bieten die darauf ausgerichtet ist den besten mechanischen vorteil beim bremsen zu bieten gelenkklemme zur reduzierung von gewicht und ergonomie shifter integration verbessert fur mehr einstellbarkeit werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellungen hybrid kolbendesign starrer cnc einteiliger bremssattel kompatibel mit einer groseren auswahl an aktuellen schaltoptionen komplette bremse erhaltlich in schwarz oder silber mit farbakzentoptionen von schwarz silber lila rot blau oder orange wahlen sie entweder standard oder geflechtschlauch geflechtschlauch kostet extra technische daten 30 drucksteigerung gegenuber der tech 3 bremse aufklappbares klemmdesign zur gewichtsreduzierung und vergroserte reservoirflache zur verringerung der gesamtstapelhohe die shifter integration wurde verbessert und bietet jetzt eine winkeleinstellung von 30 sowie eine ubersichtlichere verpackung und kompatibilitat mit den neuesten shiftern eine seitliche einstellung auf beiden seiten des hauptzylinders ist ebenfalls moglich um eine vielzahl von optionen fur die hebelposition zu erhalten kolben im hybridstil die eine gleichmasigere bewegung ermoglichen und weniger wartung erfordern sowie ein phenoleinsatz zur verwaltung der warmeubertragung bei extremer beanspruchung der tech 4 behalt die werkzeuglose bisspunkt und reichweiteneinstellung des tech 3 bei alle tech 4 bremsen werden mit neuem racing compound belag geliefert merkmale hauptbremszylinder und bremssattel aus einem block 2014er t6 aluminium gefrast kolben des hauptbremszylinders mit reduzierter reibung bremshebeldrehpunkt auf 2 ringlagern gelagert scharnierklemme fur einfache installation einstellknopfe fur angriff kontaktpunkt und hebelreichweite e4 bremssattel nach post mount standard 74 2 mm achsabstand 4 bremssattelkolben mit 16 mm durchmesser aus edelstahl und phenolharz ref hbsp432 schwarzer schlauch mit 5 mm durchmesser und 1600 mm lange pads zur verfugung gestellt rennmodell grun modell alle bedingungen rot matchmaker verfugbar hbsp426ln sram links hbsp426rn sram rechts hbsp431ln shimano i spec ev links hbsp431rn shimano i spec ev rechts