Test der Hutchinson Touareg Race Gravel-Reifen

Der Hutchinson Touareg ist zweifellos einer der unverzichtbaren Bestseller, wenn es darum geht, dein Gravelbike auszurüsten. Bekannt für seine Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit, hat er ein sehr großes Publikum erobert. Heute geht Hutchinson noch einen Schritt weiter und präsentiert eine heiß ersehnte Neuheit, die diese Reihe krönt: die neue "Race" Version dieses legendären Modells, genannt Hutchinson Touareg Race. Um dieses Modell zu bewerten und zu sehen, was es wirklich draufhat, brauchte es einen Test, der seinen wettkampforientierten Ambitionen gerecht wird. Paul, Mitglied des Alltricks-Teams und leidenschaftlicher Gravel-Fan, hatte die Gelegenheit, den Reifen auf Herz und Nieren zu prüfen. Er konnte den Reifen intensiv testen, zunächst bei zahlreichen Trainingseinheiten und dann direkt unter Rennbedingungen bei der legendären Traka. Auf seinem Orbea Terra Race, einem Carbon-Gravel-Rennrad, das auf Geschwindigkeit getrimmt ist, legte der Reifen 250 Kilometer unter sehr unterschiedlichen Wetterbedingungen zurück, von trocken bis kalt, sowie bei feuchtem Wetter und Regen. Wir haben eine detaillierte Analyse für dich gemacht!

In der Werkstatt: Technische Überlegungen und Montage

Für meine intensiven Trainings und die Startlinie der Traka habe ich mich für das Format 700x40mm entschieden. Es ist eine wohlüberlegte Wahl der Breite für dieses Streckenprofil. Sofort hat mich das leichte Fahrgefühl dieser Dimension angesprochen. Ich glaube nämlich fest, dass eine 45mm-Größe absolut ideal für maximalen Komfort ist, aber ich habe immer ein bisschen Sorge, dass ein 50mm-Reifen sich wie ein "Panzer" zu behäbig anfühlt, was die reaktionsschnellen Tempowechsel beeinträchtigen würde.

Wenn man die technischen Details betrachtet, stellt man fest, dass es sich um einen Reifen mit flexiblem Drahtwulst handelt, der die Gummimischung Mach Tread 3.0 verwendet. Diese ist speziell für Rennen ("race") entwickelt, um die Kraftübertragung zu maximieren. Die Struktur basiert auf dem SwiftEasy CASING mit 127 TPI, unterstützt durch die Gridskin-Technologie, die zusätzlichen Schutz an den Seiten bietet, um Ärger mit Steinen zu vermeiden.

Der erste Testschritt fand in meiner Werkstatt statt. Der Reifen lässt sich hervorragend leicht montieren, egal ob von Hand oder mit einem Reifenheber. Die Kompatibilität zwischen Felge und Reifen im TLR-System war perfekt. Der Punkt, der oft bei Radfahrern für Schweißperlen sorgt, das Aufziehen tubeless, war sehr einfach mit einem Airshot machbar. Das ist beruhigend und ermöglicht es, dich voll und ganz auf dein Rennen zu konzentrieren.

Im Gelände: Effizienz und Geschwindigkeit sind garantiert

Um das Beste aus diesem Material herauszuholen, habe ich mich für die empfohlenen Drücke entschieden, mit denen ich den Test gefahren bin: 1,9 bar vorne und 2,1 bar hinten. Diese feine Einstellung ist entscheidend, denn Komfort und Leistung eines Reifens hängen stark vom Luftdruck ab. Die Untergründe waren äußerst vielfältig und anspruchsvoll: Asphalt, Kopfsteinpflaster, Erde, Pfade, Kies, Schotter, Schlamm, nasse Bedingungen sowie bergiges Gelände mit technischen Abfahrten.

Die Effizienz ist zweifellos einer der großen Vorteile dieses Modells. Auf der Straße, auf guter Strecke oder im Anstieg ist das dynamische Verhalten außergewöhnlich. Trotz niedrigem Druck habe ich keinesfalls das Gefühl, dass der Reifen auf der Straße "klebt". Die hervorragende Absorption von Unebenheiten erlaubt es, sich auf das Pedalieren auf fahrbaren Wegen und Pisten zu konzentrieren.

Obwohl das Profildesign nicht glatt ist, verfügt es über sehr eng gesetzte Stollen. Diese spezielle Geometrie bietet einen beeindruckenden Grip, während der Rollwiderstand sehr gering bleibt. Im Anstieg gibt es kein Gefühl von Schwerfälligkeit. Im Vergleich zu einem Referenzreifen auf dem Markt, den ich oft fahre, dem Michelin Power Gravel, wirkt der Hutchinson für mich sowohl schneller als auch sicherer.

Fahrverhalten: Grip und Haftung unter allen Bedingungen

Sobald sich die Steigung ändert oder der Boden tückisch wird, zeigt der Touareg Race Gridskin eine unerschütterliche Zuverlässigkeit. In steilen Anstiegen oder auf höchst technischen Abschnitten spürte ich einen sehr guten Gesamttrieb mit minimalem Schlupf. Die Kraft wird optimal auf den Untergrund übertragen.

Besonders in der Abfahrt, bei kräftigen Bremsungen oder kontrolliertem Rutschen, glänzt der Reifen. Er vermittelt enorm viel Vertrauen in den Abfahrten. Das Gummi und das Profil ermöglichen es dir, ohne Bedenken voll in die Abfahrt einzusteigen und sogar kleine Hindernisse zu überspringen.

Komfort und Widerstand: Bereit für Abenteuer

Auf Langstreckenrennen ist Komfort ein wichtiger Verbündeter. In meiner 40mm-Konfiguration absorbiert dieser Touareg Race Unebenheiten sehr gut. Die Dämpfung von Stößen ist solide. Allerdings möchte ich anmerken, dass für einen Fahrer, der vor allem auf Komfort über mehrere Renntage setzt, eventuell eine Breite von 45 oder sogar 50mm vorzuziehen wäre, um ein größeres Luftvolumen zur noch besseren Stoßabsorption zu haben.

Was die Zuverlässigkeit angeht, ist der Test ein voller Erfolg: Ich hatte keinerlei Probleme. Die Gummidicke in Kombination mit der effektiven Gridskin-Verstärkung leistet hervorragende Arbeit. Ich hatte während des Rennens keinerlei Probleme, trotz eines mit Steinen und besonders schlauchartigen Löchern übersäten Geländes. Ich wurde auch mit keinem einzigen Schnitt an den Seiten oder auf der Lauffläche konfrontiert.

Zur Haltbarkeit kann ich nach den 250 Kilometern dieses Tests noch nicht abschließend urteilen, weder über die homogenität des Verschleißes noch über die Langzeit-Performance des Grips. Allerdings sollte man im Hinterkopf behalten, dass die Langlebigkeit wohl der potenzielle Schwachpunkt sein wird, da dieses "race"-Gummi in erster Linie für reine Performance bestimmt ist, obwohl ich dem bisher noch nicht begegnet bin.

Endurteil

Zusammenfassend sind die offensichtlichen Stärken dieses Reifens seine Performance, sein beruhigender Grip und seine sehr hohe Pannenresistenz.

Für welche Nutzung und welchen Fahrer ist dieser Reifen am besten geeignet?

Ich empfehle ihn dringend für den Radfahrer, der bei seinen Rennen schnell sein will und dabei einen sicheren Reifen zur Verfügung haben möchte.

Empfehle ich ihn?

Natürlich! Es ist ein ausgezeichnetes Produkt. Für absolute Wettkampfathleten würde ich sogar eine noch mehr auf „Race“ ausgerichtete Konfiguration empfehlen, indem man diesen Touareg vorne mit dem Modell Caracal Race hinten kombiniert, um die Geschwindigkeit zu maximieren.