OAK RLP-Bremshebel für Magura Violet OAK Components

• Das erste OAK-Produkt im Bereich der Bremshebel: der „Root-Lever Pro“!
• Aluminium in Luftfahrtqualität, präzise bearbeitet mit modernster Technologie für außergewöhnliche Stabilität.
• Mehr Kraft und bessere Kontrolle dank optimierter Geometrie.

Die revolutionäre Verbesserung für Ihr MAGURA-Bremssystem.

Er überzeugt durch Langlebigkeit, Einstellmöglichkeiten und sein einzigartiges Design.

Der optimierte mechanische Hebelarm macht Ihre Bremse kraftvoller und dosierbarer und garantiert gleichzeitig absolut präzises Bremsverhalten.

Verschaffen Sie sich jetzt einen Vorsprung auf den Trails und schließen Sie sich der OAK-Revolution an.

Kompatibilität

• MT8 (Raceline, Pro, SL, SL FM)
• MT7 (Pro & Raceline)
• MT6
• MT5; MT5 eStop; NICHT geeignet für das Modell MT5e!
• MT4
• MT Trail (Sport & Carbon)

Lieferumfang

• 2x Bremshebel (eloxiert)
• 2x Knickschutz (schwarz eloxiert)
• 2x CPA-Schrauben (schwarz eloxiert)
• 2x EPA-Schrauben (schwarz eloxiert)
• 2x Edelstahlfedern
• 2x Doppelfederhülsen
• 1x OAK-Aufkleberset
• 1x Sechskantschlüssel (1,5 mm)
• CO₂-neutraler Versand in umweltfreundlicher Verpackung.

Gewicht

• Root-Lever Pro (pro Hebel): 25,4 g
• Knickschutz (pro Stück): 5,4 g
• Komplettset: 61,6 g

Herstellung und Material

• Hergestellt in Europa
• Aluminium in Luftfahrtqualität
• 100 % CNC-gefräst

FAQ

Muss die Bremse entlüftet werden, um den OAK RLP-Bremshebel-Satz zu montieren? Ja, da der Knickschutz montiert werden muss. OAK hat umfangreiche Tests durchgeführt, um herauszufinden, wie der Bremsschlauch wirksam geschützt werden kann. Kunststoff und Gummi wurden schnell verworfen. Nur durch den Einsatz einer Stahlfeder konnte die punktuelle Belastung auf eine ausreichende Fläche verteilt und der Bremsschlauch dauerhaft geschützt werden. Das Ergebnis: Schluss mit schwammigem Bremsgefühl oder Öllecks aufgrund defekter Bremsschläuche.

Muss der Knickschutz unbedingt montiert werden, um den Bremshebel-Satz verwenden zu können? Ja, die Montage des Knickschutzes ist unerlässlich. Die einwandfreie Funktion des OAK RLP-Bremshebels ist nur gewährleistet, wenn er auf diesem Bauteil aufliegt.

Wie schneidet der RLP-Bremshebel im Vergleich zu den Magura-Modellen ab? Der RLP-Bremshebel bietet ein ideales Gleichgewicht zwischen Bremskraft und Dosierbarkeit. OAK holt das Beste aus Ihrem Magura-Bremssystem heraus und verbessert gleichzeitig die Dosierpräzision dank eines optimierten Hebelverhältnisses.

Magura bietet mehrere Bremshebel an; warum bietet OAK nur einen einzigen an? Dank eines sehr großen Einstellbereichs kann die Marke mit einem einzigen Hebelmodell alle möglichen Konfigurationen optimal abdecken. OAK möchte nicht mehrere Teile testen müssen, um die richtige Version zu finden; das verschwendet Zeit und Ressourcen. Die Marke setzt auf eine einzige Lösung, die alles kann!

Warum sollte ich mich für einen RLP-Bremshebel entscheiden, wenn mein originaler Magura-Bremshebel kaputt ist? Der Hebel ist auf erhöhte Robustheit ausgelegt und hält den extremen Belastungen im Wettkampf stand. Dank der Auswahl hochwertiger Materialien und einer intelligenten Konstruktion übertrifft er alle seine Konkurrenten in Sachen Haltbarkeit. Zudem ermöglicht Ihnen der Root-Lever Pro, mit einem einzigen Hebel einen sehr großen Einstellbereich abzudecken.

Ich habe Probleme mit der Feder meines Magura-Hebels; gibt es eine Lösung? OAK kennt dieses Problem mit sich lösenden Federn nur zu gut, da die Marke selbst bittere Erfahrungen damit gemacht hat; deshalb hat die Marke ein System entwickelt, das ganz ohne Rückstellfeder auskommt. Keine Feder, kein Problem!

Wie hoch ist das mechanische Hebelverhältnis des OAK RLP-Bremshebels? Das Verhältnis beträgt etwa 6,5:1.

WEITERE INFOS