Leitfaden zur Auswahl des richtigen MTB-Lenkers

Der Durchmesser

Zuerst muss sichergestellt werden, dass der Durchmesser in der Mitte des Lenkers, an dem Sie Ihren Vorbau befestigen, wie in 95% der aktuellen MTB-Fälle 31,8 mm beträgt. Wenn Ihr Fahrrad alt, ein Einstiegsmodell oder mit einem sehr hochwertigen, extra leichten Lenker ausgestattet ist, könnte es sein, dass Sie einen Lenker mit einem Durchmesser von 25,4 mm haben. Darüber hinaus gibt es ein neues Format mit einem Durchmesser von 35 mm für den Einsatz im Enduro und Downhill.

Im Bereich der Griffe und Schaltungen ist der Durchmesser des MTB-Lenkers universell und wird niemals Probleme bereiten.

Die Breite

Die Breite des Lenkers von Ende zu Ende hängt oft vom verwendeten Fahrrad und der ausgeübten Disziplin ab.

• Ein breiter Lenker fördert die Handhabung, Stabilität beim Abfahren und das Gleichgewicht auf dem Fahrrad und öffnet Ihren Brustkorb für eine bessere Atmung.
• Ein schmaler Lenker erleichtert das Passieren zwischen engen Bäumen und bietet eine bessere Aerodynamik auf rollenden Abschnitten.

Bei 29" wird ein breiterer Lenker bevorzugt als bei 26", um die Führung des größeren Rads zu erleichtern, das dadurch mehr Trägheit hat.

Der aktuelle Trend liegt bei einem Lenker um die folgenden Maße:

• 600-650 mm im XC 26"
• 660-710 mm im XC 29"
• 690-740 mm im Enduro/All Mountain
• 740-800 mm im DH

Der Rise

Ein „Rise“, eine Erhöhung, die im Downhill sehr verbreitet ist, ermöglicht es, Ihren Lenkerbereich anzuheben und Ihr Gewicht nach hinten zu verlagern.
Je mehr man diesen Rise erhöht, desto handlicher, agiler und präziser wird das Fahrrad beim Abfahren, allerdings auf Kosten der ansteigenden Passagen, die bei zu starkem Gefälle das Abheben des Vorderrads vom Boden und den Kontrollverlust über das Fahrrad verursachen können.

Upsweep

Ein „Upsweep“, der im Enduro-All Mountain sehr verbreitet ist, ist dem „Rise“ ähnlich, jedoch auf ergonomischere Weise für die Ausrichtung von Handgelenk und Hand auf Ihrem Fahrrad.

Backsweep

Ein „Backsweep“ bringt die Enden des Lenkers näher zu Ihnen, was den Lenker in Bezug auf die Ausrichtung von Handgelenk und Hand komfortabler macht, ähnlich wie der „Upsweep“, mit dem er oft bei Lenkern für Enduro-All Mountain kombiniert wird. Der „Backsweep“ an einem flachen Lenker oder einem „Rise“ von 5° wird im XC geschätzt.

Die Materialien

Was die Materialien betrifft, die man bei Lenkern findet, haben Sie die Wahl zwischen:

• Aluminium, preiswert und robust.
• Scandium, dünner und leichter und bei gleichem Gewicht genauso widerstandsfähig wie Aluminium.
• Kohlenstoff, das leichteste, absorbiert Vibrationen für mehr Komfort, verleiht dem Fahrrad ein rennmäßiges Aussehen und ist bei gleichem Gewicht mindestens genauso widerstandsfähig wie Aluminium.

Normen

Jeder Lenker jeder Marke wird Laborermüdungstests unterzogen, um die CE-Normen zu erfüllen und Ihnen langfristig maximale Sicherheit zu gewährleisten.

Gewicht

• Wettbewerbs-Lenker für XC wiegen in der Regel zwischen 100 und 150 g, sogar 170 g für sehr breite Carbon-Lenker. Für eine entspanntere Praxis liegen die Lenker häufiger bei etwa 200 g.
• Im Enduro liegen die Lenker häufiger zwischen 200 und 250 g, da sie breiter sind, mehr Material haben, oft einen Rise bieten und eine höhere Robustheit erfordern.
• Im DH liegen die Lenker meist bei etwa 300 g, um steif und robust zu sein.

Achtung

Nach einem schweren Sturz wird dringend empfohlen, Ihren Lenker auszutauschen, um einen unglücklichen Bruch zu vermeiden, da dieser beschädigt worden sein könnte. Dies könnte seine Ermüdungsbeständigkeit gefährden, ohne dass dies mit bloßem Auge sichtbar ist.