Was ist eigentlich Cyclocross?

Cyclocross und der entsprechenden Bikes ist im frühen zwanzigsten Jahrhunderts in Frankreich erschienen. Zu diesem Zeitpunkt war das Rennrad die einzige Art und Weise, Fahrrad zu fahren. Doch als die Straßen im Winter nasser und schlammiger wurden, konnten Fahrradbegeisterte nicht mehr mit ihren Rennrädern fahren. Deshalb entwickelten Rennradfahrer schon ab 1920 speziellen Fahrräder für diesen Einstaz. So enstand was man urprünflich als "Querfeldeinrad" nannte: Cyclocroos. Die erste Cyclocross-Weltmeisterschaft wurde von dem Franzosen Jean Robic gewonnen. Obwohl die Disziplin noch heute eine französische Spezialität ist, hat sie sich überall in Europa breit gemacht (vor allem in Belgien). Was Deutschland betrifft, Cyclocross wurde erst später betrieben und 1954 hat die erste deutsche nationale Meisterschaft stattgefunden.

Cyclocross wird im Herbst oder im Winter auf kurzen Distanzen praktiziert, die sich aus einer Mischung aus  Asphalt, Gras, Sand und natürlichen Hindernissen zusammenstellen. Der Fahrer muss nicht nur in die Pedal treten, sondern das Fahrrad auf manchen Passagen auch tragen. Die verschiedene Weltcups dauern etwa 1,5 Stunden und bieten steile Anstiege, zahlreiche Hindernisse, Tragepassagen, Laufabschnitte sowie schlammige oder sandige Streckenabschnitte. Was zu wissen ist, ist dass es sich eher um ein Wettkampfsport handelt. Wer lieber längere Radtouren unternimmt und nicht die Leistung in den Fokus seines Sports rückt, wird mit Gravel mehr Freude haben. MTB bieten zusätzlich noch den abenteuerlichen Part und erlaubt es ebenfalls, das ganze Jahr über aktiv zu sein. Aber die Hauptunterschied zwischen Gravel und Cyclocross erklären wir dir ausfürhlicher später im Artikel.

Inhaltsverzeichnis

• Cyclocross: Hybrid zwischen Rennrad und Mountainbike
• Cyclocross VS Gravel
• Cyclocross VS MTB
• Wie sieht ein Cyclocross-Fahrrad aus?
  • Reifen
  • Bremsen
  • Entfaltung/Überseztung
  • Pedalen
• Was für eine Ausrüstung brauche ich?

Cyclocross: Hybrid zwischen Rennrad und Mountainbike

Cyclocross ist der beste Kompromiss zwischen Radfahren und MTB und somit wirklich eine besondere Disziplin. Das Rennrad lässt sich nicht 100% für diese Disziplin einsetzen, weil die Bauart und Solidität ganz anders sind. Cyclocross vermischt Eigenschaften und Bauart von Mountainbikes und Rennrädern. Einigen Eigenschaft von Cyclocross-Bikes:

Cyclocross VS Gravel

Auf den ersten Blick wirken beide Sportarten wie die gleiche. Es gibt aber einen feinen Unterschied. Cyclocross-Räder sind Wettkampfräder für kurze Strecken mit Rennradgeometrie und europäischer Tradition, während Gravelbikes aus den USA stammen, auf Ausdauerfahrten ausgelegt sind und eine komfortablere Geometrie bieten. Gravelbikes entstanden, um auf Schotterstraßen („Gravel Roads“) sicher trainieren zu können, breitere Reifen (über 40 mm) zu nutzen und eine weniger aggressive Sitzposition zu ermöglichen. Sie sind ideal für lange Touren und Bikepacking, da sie eine aufrechtere Sitzposition bieten und viele Befestigungsmöglichkeiten für Gepäck und Zubheör besitzen. 

Cyclocross VS MTB

Hier könnte man nochmal denken, das diese zwei Disziplinen identisch sind. Ein paar kleine Unterschiede gibt es trotzdem. Mountainbikes und Cyclocross-Bikes unterscheiden sich vor allem im Einsatzgebiet und Aufbau. Während MTBs für technisch anspruchsvolle Trails mit breiten Reifen, Federung und hoher Stabilität ausgelegt sind, sind Cyclocross-Bikes leichte, ungefederte Wettkampfräder für kurze, intensive Rennen auf gemischtem Untergrund wie Schlamm, Gras oder Schotter. Cyclocross-Räder setzen auf schmalere Reifen, eine sportlichere Sitzposition und einen Rennradlenker, was sie schneller, aber weniger komfortabel und weniger geländetauglich als Mountainbikes macht.

Wie sieht ein Cyclocross-Fahrrad aus?

Cyclocross wird auf einem ganz bestimmten Fahrradtyp ausgeübt, und wir raten davon ab, ein herkömmliches Rennrad zu verwenden, auch wenn die Radgröße, die Gesamtform des Fahrrads und der Antrieb im Wesentlichen gleich sind.

Was die Geometrie angeht, erleichtert die Form des horizontalen Rohrs des Cyclocross-Rads das Tragen auf der Schulter (siehe Abbildung unten), die Gabel und die hinteren Kettenstreben sind breiter, um den Einbau von Reifen mit größerem Querschnitt zu ermöglichen. Die meisten Fahrradmarken, von BMC über Trek, Focus oder Kona bis hin zu Cube, bieten Cyclocross-Modelle an.
 

Die Tretlagerhöhe ist im Durchschnitt 2 cm höher als bei einem Rennrad, um das Überqueren von Hindernissen zu erleichtern.
Im Gegensatz zu einem Rennrad verfügt ein Cyclocross-Rad über 4 grundlegend unterschiedliche Elemente: Für mehr Wendigkeit und Stabilität ist der Gabelwinkel eines CX-Rads enger und der Radstand länger.

Reifen:

Ein Cyclocross-Reifen hat die gleichen Abmessungen wie ein herkömmlicher Rennrad-Reifen (700mm), verfügt jedoch über einen breiteren Querschnitt für bessere Haftung und mehr Komfort (zwischen 30 und 35mm) und ist mit Stollen ausgestattet, um eine bessere Haftung im Schlamm oder auf rutschigen Untergründen zu gewährleisten. Bei CX sind sowohl Reifen als auch Schlauchreifen möglich. Wenn Sie mit niedrigerem Reifendruck fahren und mehr Grip wünschen, entscheide dich für Schlauchreifen. Bei einem begrenzten Budget solltest du dich eher für Reifen entscheiden. Die Marke Challenge bietet ausgezeichnete Reifen an! Zu beachten ist auch das Aufkommen von Tubeless Reifen. Tubeless-Reifen sind im Cyclocross vorteilhaft, weil du sie mit niedrigerem Luftdruck fahren kannst und dadurch mehr Grip und Komfort auf Matsch und unebenem Untergrund hast. Außerdem reduziert Dichtmilch das Risiko von Durchstichen, sodass du im Rennen seltener wegen eines Platten stoppen musst.

Bremsen

• Die als Cantilever bezeichneten Bremssättel sind das Besondere an Cyclocross-Rädern. Dieses mit der V-Brake verwandte System ermöglicht eine größere Öffnung der Bremssättel, wodurch Reifen mit größerem Querschnitt verwendet und Schlamm und Laub effizienter entfernt werden können. Auch die Bremsbeläge sind anders. Sie sind länger und aufwändiger gearbeitet, bieten einen besseren Halt auf der Felge und leiten Rückstände besser ab. Im Wettkampf kann der Fahrer in jeder Runde das Fahrrad wechseln und so mit einem sauberen, schlammfreien Fahrrad weiterfahren.
• Scheibenbremsen (mechanisch oder hydraulisch) sind auch bei Cyclocross-Rädern zu finden. Scheibenbremsen haben sich bereits seit vielen Jahren bei Mountainbikes bewährt und sorgen beim Cyclocross für eine bissigere, progressivere und vor allem weniger anstrengende Bremsleistung. Durch Scheibenbremsen können außerdem die Bremssättel am Reifen entfernt werden, wodurch sich weniger Schlamm und Laub ansammelt.
• Die Bremshebel können auch in der Mitte des Lenkerbügels angebracht werden, um die Manövrierfähigkeit und Reaktionsfähigkeit nicht zu beeinträchtigen.

Hinweis: Bevor du dich für eine Scheibenbremse entscheidest, überprüfe bitte die Kompatibilität deines Rahmens, deiner Gabel und deiner Räder.

Entfaltung / Übersetzung

Die besonderen Geländeverhältnisse, die Überquerungen und die kleinen, sehr steilen Anstiege lassen den Einsatz einer „Rennrad”-Übersetzung nicht zu. Daher findet man auf der Kettenblattseite 38×42 oder 39×44. Auf der Kassettenseite 11-27 oder 11-28 Zähne. Die Einfachkettenblatt-Architektur ist ebenfalls erst seit kurzem auf dem Markt, um Gewicht zu sparen (Wegfall des Umwerfers) und schnellere Gangwechsel zu ermöglichen. In diesem Fall können Sie sich für eine Entfaltung von 1×10 (Kassette mit 11-32 oder bis zu 36 Zähnen) oder 1×11 (Kassette mit 11-42) entscheiden.

Pedale

Wir empfehlen, eher Mountainbike-Pedaleauszuwählen, die Schlamm effektiv ableiten und an denen du auf beiden Seiten einrasten kannst. Entscheide dich außerdem für Mountainbike-Schuhe mit Stollen. Diese Stollen ermöglichen es dir, im Schlamm zu laufen und beim Überqueren von Hindernissen nicht auszurutschen.

Was für eine Ausrüstung brauche ich?

Da diese spezielle Variante Elemente aus mehreren Fahrraddisziplinen vereint, sollte auch die Ausrüstung gut aufeinander abgestimmt sein. Fangen wir mit dem Helm an. Du muss schon wissen, dass ein sicherer Fahrradhelm bei Cyclocross-Rennen uns Ausfahrten obligatorisch ist. Das heißt nicht, dass du tausende Euros dafür ausgeben muss. Du kannst nämlich einen guten Rennrad– oder MTB-Helm mit optimaler Belüftung benutzen. Was die Bekleidung angeht, die beste Cyclocross-Ausrüstung ist leicht, robust und perfekt auf wechselndes Wetter abgestimmt. Am besten trägst du ein eng anliegendes Radtrikot oder einen Rennanzug, damit dich beim Tragen des Bikes nichts behindert. Dazu passt eine gepolsterte Trägerhose, bei kalten Temperaturen eine lange Thermo-Trägerhose. Eine Funktionsunterwäsche als Basisschicht hält dich warm und transportiert Schweiß nach außen. Mit Armlingen und Beinlingen kannst du dich flexibel an Kälte anpassen. Für das Einrollen, Pausen oder Regen ist eine leichte Wind– oder Regenjacke ideal. Abgerundet wird deine Ausrüstung durch Cyclocross- oder MTB-Schuhe mit griffiger Sohle, damit du auch im Matsch sicher laufen kannst.

Nicht zu übersehen sind auch die Schuhe. Cyclocross bedeutet häufiges Absteigen und Laufen im Schlamm/Matsch. Das heißt, dass deine Schuhe eine gute Traktion und Walkability haben müssen. Rennrad-Schuhe sind oft ungeeignet, da sie glatte Sohlen haben. Auf den folgenden Elemente solltest du bei Cyclocross-Schuhe achten: MTB- oder CX-Schuhe mit SPD-Cleats sind ideal sowie profilierte Sohlen und ggf. Spikes/Studs geben beim Laufen besseren Grip. Behalte im Kpof, dass Schuhe auch beim Run-Up (Laufen) stabil und komfortabel sein sollten.

Zum Schluss…

Kurz gesagt: Cyclocross ist die perfekte Alternative für Rennradfahrer, die Lust auf etwas Abenteuer haben. Bist du bereit, im Schlamm dreckig zu werden, dein Bike zu schultern und richtig Gas zu geben? Dann nichts wie los!