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Der Cycl-e (Downtown) DT-Reifen ist vor allem für den städtischen Einsatz konzipiert, wo Fließfähigkeit, kompromisslose Zuverlässigkeit und maximales Handling auf allen Oberflächen unabhängig vom Wetter wahre Werte sind.
Das Pirelli Downtown-Modell hingegen verfügt über ein Profil, das in allen Phasen des Biegens, Bremsens und Beschleunigens die Gleichmäßigkeit gewährleistet und gleichzeitig die Anforderungen für den Einsatz auf mehr als einem Assistenten berücksichtigt. in stärker.
Sowohl die Downtown- als auch die Downtown Sport-Reifen zeichnen sich durch Robustheit, Rillen und eine andere Tiefe und Ausrichtung aus als die Cycl-e XT- und XT-Sport-Reifen, sodass sie auf jedem Gelände einfach zu verwenden sind. .
Details:
| Größe | ETRTO | Gewicht | Karkasse | Einstich | Gummi |
|---|---|---|---|---|---|
| 622x37 | 37-622 | 690g | 127 TPI | 3,5 mm | SmartNet Silica |
| 622x42 | 42-622 | 780g | 127 TPI | 3,5 mm | SmartNet Silica |
| 622x47 | 47-622 | 930g | 127 TPI | 3,5 mm | SmartNet Silica |
| 622x50 | 50-622 | 1050g | 127 TPI | 3,5 mm | SmartNet Silica |
Der besteReifendruck für deine Fahrradreifen.
| Reifenwulst | Starr |
| Gelände | Straße |
| Bedingungen | Mixed |
| Made in | Italie |
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