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Die neue Reihe von Verlängerungen hat sich aus unserer bewährten T-Serie entwickelt. Sie wurden so konzipiert, dass sie unterschiedliche Anpassungsmöglichkeiten bieten. Wir haben auch ein neues Benennungssystem eingeführt, bei dem der Name das Winkelmaterial der Verlängerung angibt.
DieProfile Design 52a ist eine 52°-Biegung aus Aluminium.
Der einzige Zweck der Verlängerungen besteht darin, eine bequeme Position für die Hände des Fahrers im Verhältnis zu den Armlehnen zu schaffen. Sie verbessern die Leistung, indem sie es dem Fahrer ermöglichen, sich in seiner optimalen Position zu entspannen.
Ausdiesem Grund bieten wir verschiedene Anpassungsoptionen an, damit jeder Fahrer seine beste Leistung abrufen kann.
Die 52a-Verlängerungen haben einen 52°-Griff. Der Fahrer kann wählen, ob er den Griff hoch für eine zuckende Position oder niedrig für eine offenere, kopfüber liegende Position halten möchte. Die 52a bieten eine seitliche Verschiebung von 7,5 mm pro Seite. Damit kann der Fahrer seine Hände schmaler oder breiter machen, ohne die Extensions so weit zu neigen, dass sich die Shifter berühren. Natürlich haben wir die Wichtigkeit der Aerodynamik nicht vergessen und die Rise Section mit einem Kamm-Shaping versehen. Schließlich haben wir ergonomisch geformte Endkappen hinzugefügt, die den Handgriff komfortabler machen.
Derjüngste Trend bei der Anpassung des Aerolenkers geht in Richtung höherer Handpositionen, daher haben wir den Anstieg im Vergleich zur vorherigen Generation der Verlängerungen erhöht. Wir haben uns auf die beliebtesten Winkel aus unserem vorherigen Sortiment konzentriert und den 52a als Option für mehrere Positionen hinzugefügt.
Die Verlängerungen passen in jeden Aerolenker, der für 22,2 mm ausgelegt ist. Sie können also von jedem Fahrer verwendet werden, der den Komfort seiner Aerolenker-Griffe verbessern möchte. Sie sind so konzipiert, dass die Kabel hinten aus den Verlängerungen herausgeführt werden können, haben also keine Kabelausgangslöcher.
| Material | Aluminium |
| Lenkerdurchmesser (mm) | 22.2 |
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