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Sram

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MTB Kassette SRAM Eagle XG-1299 - 12-fach - gold

Sram

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Beschreibung


Freiheit

 

Ein kurzer Blick auf die neue X-DOME™ Eagle™-Kassette genügt: Ein Umwerfer ist am Mountainbike endgültig überflüssig. Entwickelt für unseren bewährten XD™ Driver Body hat diese Kassette zwölf Ritzel mit zehn bis 50 Zähnen. Mit einer Gesamtübersetzung von 500 Prozent! Dabei ist sie wesentlich leichter als Schaltungen mit zwei Kettenblättern. Unabhängige Tests zeigen: Durch ihre X-DOME™-Konstruktion ist sie die verwindungssteifste Kassette auf dem Markt. Ihre neuen Features optimieren sowohl den Schaltprozess als auch die Kettenspannung.

 

  • Unsere Kassetten-Technologie bietet größtmögliche Haltbarkeit bei geringem Gewicht.
  • Vollkommen neuentwickelte Features für leichtgängiges und leises Schalten in allen Gängen
  • XD™ Driver Body kompatibel
  • 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 50 Zähne

WEITERE INFOS

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Produktdetails

Freilaufkörper Sram XD
Zähne 10-50
Gänge 12
MTB Kassette SRAM Eagle XG-1299 - 12-fach - gold

Bewertungen

Fragen/Antworten

Cassette Sram XX1 Eagle XG-1299 10-50 Dents 12V Or wurde bewertet mit 4.8 von 5 von 32.
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  • REVIEWS, PRODUCT
Rated 5 von 5 von aus juste magnifique rien a reprocher à ce matériel. De la haute couture. Aussi efficace que la XX1 dans le passage des vitesses. Seul défaut...le prix..
Veröffentlichungsdatum: 2016-08-24
Rated 5 von 5 von aus Un cran au dessus, le top Désolé pour ce commentaire un peu long mais qui pourra certes répondre à pas mal d'interrogations que l'on se pose tous avant de passer au 12V, vu l'investissement... Pourquoi 12V?: J'ai Longtemps hésitez à tous changer de 11V à 12v sur mon Capra avec une solution hybride de K7 11V à large plage comme la e-13 ou autres. Au vue de nombreux conseils, les mix çà risquait de me décevoir. Mieux vaut avoir un ensemble complet de composants bien étudiés pour fonctionner ensemble de façon homogène. Et je n'ai pas été déçu il y a vraiment un gap énorme avec la 11V , je ne saurait l'expliquer... Vous pousser passer à un plateau de 2 à 4 dents de + que ce vous aviez en 11V. Résultat: sensation de gain en puissance et surtout en couple dans les franchissements en montée. C'et assez magique, et plutôt une bonne surprise , je ne m'attendais pas à une telle différence. Mon passage de 26T à 30T y est aussi pour qqchose. L'Esthétique: Là, c'est une affaire de goût. Perso J'appréhendais Le côté bling bling du doré mais çà va, c'est un doré légèrement cuivré qui va bien avec les couleurs Kashima de chez fox . j'ai vu que les K7 noirs vieillissaient mal esthétiquement au niveau de la peinture et la doré semble bien mieux tenir. Après j'ai essayé chaine noir boaf au final la chaine argent (moins chère) se marie plutôt bien.. Le doré c'est too much à mon gout...! Le Montage: C'est simple quand on part sur de bonnes bases. Souvent on crois tous savoir monter à la volée, mais ici je vous recommande vivement de bien suivre dans l'ordre les différentes procédures de montage non fournies dans mon cas; A télécharger sur le site SRAM. Je partage donc ma grosse galère d'une pleine journée perdue: Impossible d'obtenir un bon passage fluide et centré sur tout l'étagement de mon nouveau groupe 12V. Grosse galère! A tel point que je doutais sur une des pièces du groupe défectueuse, A 2 doigts de tout renvoyer après avoir remis en question, roue, moyeu, tringlerie de commande, K7 au marbre ect.... Et non, Au final c'était ma patte de dérailleur un poil tordue! (quasi invisible à l'oeil nu)!!! Le groupe Eagle demande une très bonne précision de réglage plus qu'une 11V, mais une fois montée çà marche du tonnerre et reste précis dans le temps 15 grosses sorties RAS çà tourne comme une horloge suisse. Mes Conseils sur mes retour d’expérience: 1/ Utiliser la notice de montage et l'ordre des séquences (à télécharger) 2/ Si vous avez le moindre doute sur votre patte de D. lors du montage de votre nouveau groupe 12V, MONTEZ UNE PATTE DE DERAILLEUR NEUVE! 3/ Assurez vous aussi que votre ensemble gaine-câble soit au top. Idéalement à remplacer aussi lors du montage de votre groupe .Evitez de rester sur l'ancien. Je met une étoile de moins pour me prix car çà reste quand même cher, c'est le prix du monopole constructeur à ce jour, principalement sur les chaines 12V. C'est la règle du commerce! Bon rides
Veröffentlichungsdatum: 2017-09-23
Rated 5 von 5 von aus En core mieux que le 11 v Je viens de passer du XX1 11 v a l' EAGLE 12 v, et c'est vraiment exceptionnel : étagement parfait, très silencieux aucun craquement et surtout une plage d'utilisation normale... Et en plus c'est beau ....
Veröffentlichungsdatum: 2016-09-03
Rated 5 von 5 von aus La classe !!! avant avec le Shimano xt en 11-42 avec un plateau de 32 devant j'avais du mal quand ça grimpé fort, maintenant avec un 34 devant et le groupe Sram Eagle je passe partout avec sans aucun bruit de fonctionnement
Veröffentlichungsdatum: 2016-08-31
Rated 4 von 5 von aus Le tope Le top du top mais très cher à l’achat mais je recommande vivement
Veröffentlichungsdatum: 2020-04-20
Rated 5 von 5 von aus qualité, technicité pérennité C'est ma deuxième K7 eagle XG1299 OR - Effectivement OR ca fait un peu bling blingmais ne bouge pas dans le temps à contrario de la K7 noire qui vieilli mal esthétiquement. Sinon passage des vitesses soft et sans a coups , penser à changer sa chaine régulièrement et un derailleur et patte de dérailleur bien ajusté alors la K7 est quasi inusable, j'en ai une qui à 3000KM et toujours nickel, le prix est donc finalement plutôt justifié
Veröffentlichungsdatum: 2021-01-07
Rated 5 von 5 von aus Le must malgré le tarif ! On sent clairement la différence, cassette monobloc, légèreté, fluidité, résistance, tout est là. Avec un entretien régulier on conserve le revêtement or, changement de chaine tous les 700kms l'été et 500kms l'hiver, pour plus de durabilité. Couplage comme à mon habitude avec une chaîne XX1 et une transmission XTR. Réglée au millimètre c'est du bonheur.
Veröffentlichungsdatum: 2019-10-28
Rated 5 von 5 von aus la fin du double... Le 10 50 avec un plateau de 32 permet d'être bien de partout. Ça passe dans toute les bosses, sur la route on pédale jusqu'à 40 sans problème. Plus aucun intérêt d'avoir plusieurs plateaux. Sur un single avec des bosses des relances et des descentes c'est carrément plus pratique et plus efficace.
Veröffentlichungsdatum: 2016-09-10
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  • REVIEWS, PRODUCT

Bonsoir  J’aurai besoin du corp de roue libre pour monter cassette sur des crosmax élite 

Gefragt von: Stefxc
Bonjour, Oui effectivement, à partir du moment où vous montez une cassette dont le plus petit pignon commence à 10 dents (ou 9 dents pour d'autres marque comme E-THIRTEEN par exemple) vous avez impérativement besoin du corp de roue libre XD . Donc toutes les cassettes SRAM GX ; XO1 ou XX1 (10-50) ont besoin de ce fameux corp de roue libre pour être installé. Si vraiment vous ne souhaitez pas installer un corp XD vous devrez vous contenter d'une cassette dont le plus petit pignon démarre à 11 dents . Donc les cassettes SRAM SX et NX (11-50), ou autres marques comme SUNRACE par exemple .
Beantwortet von: JohnJohnWash
Veröffentlichungsdatum: 2020-07-27

Bonjour , cette cassette est elle compatible VAE , kenevo expert 2019 ?? Merci 

Gefragt von: Seb006
Bonjour Oui pour mettre une XX1 12v il faut que la roue soit equipée d'un corps de roue libre XD (pas un shimano), il faut qu'il y ait un dérailleur 12v sram et utilisée une chaine 12v ce qui implique également que le plateau du pédalier doit pouvoir recevoir une chaine 12v Sram
Beantwortet von: Beggio
Veröffentlichungsdatum: 2020-01-04

Est ce que la cassette est compatible avec mon groupe qui est fait pour les 10V merci

Gefragt von: Trek
Bonjour Cassette non compatible avec un groupe 10 v Il faut tous changer dérailleur et manette. Cordialement
Beantwortet von: Yetiman
Veröffentlichungsdatum: 2018-01-26
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