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Michelin

Faltreifen Michelin Wild AM Competition Line 27,5'' Tubeless Ready E-Bike Ready

Michelin

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Beschreibung


Der Michelin Wild AM 2017 wurde in Zusammenarbeit mit Enduro-Profis entwickelt und eignet sich für eine Nutzung auf gemischtem und/oder weichem Untergrund. Die Gum-X-3D-Gummimischung vereint drei verschiedene Gummis und garantiert mehr Grip, Traktion sowie eine exzellente Bremsung, wohingegen der Trail-Shield-Schutz für Robustheit sowie ideale Langlebigkeit in den Disziplinen Trail oder All Mountain sorgt.

Details:

  • Faltreifen.
  • Tubeless Ready.
  • Trail Shield Pannenschutz: Karkasse und Flanke.
  • Gummimischung: Gum-X 3D (3 unterschiedliche Härtegrade für maximale Leistung, Traktion und Grip).
  • Karkasse: 3 x 60 TPI (3 Lagen mit 60 tpi für einen verlässlichen und robusten Reifen).
  • Competition Line: Das Reifensortiment eignet sich für eine intensive Wettkampfnutzung.
  • E-Bike Ready zertifiziert für E-Bikes bis zu 25km/h.

Dimension ETRTO Max. Druck Gewicht Referenz
27,5 x 2,35'' 58-584 1,8 - 4,0 Bar (26 - 58 psi) 760 g 716194

Montage:


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WEITERE INFOS

Produktdetails

Beads Folding
TPI 180
Surface Unebene Wege
Bedingungen Mixed

Bewertungen

Fragen/Antworten

Pneu Michelin Wild AM Competition Line 27.5'' Tubeless Ready Souple E-Bike Ready wurde bewertet mit 4.4 von 5 von 98.
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Rated 4 von 5 von aus Michelin revient au 1er plan 3 sorties pour le moment, satisfait du comportement. En monte avant, avec le Force AM à l'arrière pour plus de rendement. Ne broche pas dans les pierres et bonne accroche avec les crampons latéraux. Pris pour terrain sec, rocailleux ou mixte pour les conditions un peu plus humide (mais pas plus, semble coller au sol dans la boue). Pression 1.7 AV, et 1.8 AR (62kg, voir si il est possible de descendre vers 1.6). Un peu d'huile de coude pour le montage et pas de perte de pression en tubeless. A voir dans le temps concernant la carcasse et l'usure (semble un peu fragile). Et pour le prix, il n'y a pas de risque.
Veröffentlichungsdatum: 2018-03-26
Rated 5 von 5 von aus Fan! Ce pneu réussi à proposer un niveau de grip vraiment impressionnant sur terrain sec et mixte/meuble, tout en étant facile à pédaler. En gros, il est aussi facile à pédaler qu'un ardent, est aussi à l'aise dans la boue qu'un forekaster, et avec autant de grip qu'un high roller (voir un peu plus) mais en étant beaucoup plus prévisible à la limite d'adhérence. Peu vraiment le planter sur l'angle en toute confiance. Pour les sorties enduro je le monte derrière en 2.35 avec un Michelin Enduro 2.4 devant, et pour les sorties "Trail/AM", je le monte devant avec un Force XC 2.25 derrière. Je roule avec du préventif, pas de réparation en 2ans.
Veröffentlichungsdatum: 2021-01-01
Rated 5 von 5 von aus Super grip sur terrain meuble Montés en tubless à l'avant et à l'arrière (désolé pour les puristes ...) sur un Trek Roscoe 7 (AR: 1bar, AV: 0,9bar). Utilisé en freeride et single track engagé. Le grip est au rendez-vous dans toutes les conditions. Les relances sur des bosses couvertes de racines ou de cailloux sont un vrai bonheur, là où mes Schwalbe Rocket Ron faiblissaient. Sur les sections sèches et lisses, on sent beaucoup les vibrations dûes aux crampons. Sur goudrons en montée, ça tire sur les cuisses. Rapport qualité/Prix très avantageux !!! Acheté en 2.8, ils sont malgré tout plus fins que les Schwalbe de taille 2.8.
Veröffentlichungsdatum: 2019-09-19
Rated 2 von 5 von aus Très fragile À la base, je voulais le wild enduro mais je me suis trompé et j'ai assumé mon choix. Le montage a été compliqué, dans le sens où les flancs du pneu transpiré le préventif. J'ai dû en mettre quasiment 200 ml pour rendre le pneu étanche. Au bout d'une petite dizaine de sorties, je me suis rendu compte, que la structure commençait à être apparente un peu partout sur la bande de roulement. Bref j'ai bien que j'avais fait un mauvais choix, mais je pensais à ce point. Sinon le pneu est très roulant, il permet au vélo une prise de vitesse. Il procure également un bon grip malgré la faible hauteur des crampons.
Veröffentlichungsdatum: 2021-03-02
Rated 4 von 5 von aus excellent tout terrains (secs) Voilà mon second Wild AM monté beaucoup plus facilement que le premier que j'avais Au montage: 10 minutes, gonflage à la pompe à pied, c'est réglé. il s'agit manifestement d'une nouvelle fabrication (mes 2 pneus ont des dates de fabrications éloignées d'un an). le diamètre d'accroche à certainement été retouché. le précédent, acheté au lancement en juin 2017, avait été une vraie catastrophe à monter... sur le terrain, c'est un pneu que j'ai roulé à l'avant puis à l'arrière et désormais en montage AV/ARR. à l'ARR: ce pneu est vraiment bon sur tous les terrains (montagne, plaine, vallonné...) du moment que ce soit sec, voire pas trop humide. il garde bien son cap au freinage sur le sec. il faut être vigilant et pas trop agressif sur la poignée de frein si c'est bien mouillé afin d'éviter les blocages de roue! çà va, çà passe quand même, mais avec moins de brio. la résistance au roulement est largement bonne pour un tel pneu (2.35 et 850 grammes). il est solide, en tous cas il résiste parfaitement à ma manière de rouler! pas d'arrachage de pavés, pas de coupure malgré la rencontre avec des terrains hostiles (Pass Portes*2, Aude, Pyrénées...) à l'AVT: c'est TOP sur le sec! bon grip, bonnes prises d'angles et il peut se rouler à une large plage de pression en fonction du terrain. attention aux passages de troncs et autres branches humides, visez juste car il a tendance à glisser! je regrette juste un manque de volume. un peu plus gros, il serait presque parfait. 880 gr sur la balance il mérite bien son nom de AM car c'est un vrai all moutain, à contrario de son cousin Force AM
Veröffentlichungsdatum: 2018-08-28
Rated 5 von 5 von aus pour le vttae XC-AM Un excellent pneu qui a un bon rendement (profil rond), un bon grip (crampons crémaillère espacés sur les bords) et pas trop lourd (930gr en 2.60). Il convient pour des terrains de sec à humide et son comportement dans la boue est satisfaisant (débourrage correct). Ces limites seront atteintes sur des sections caillouteuses ou ses flancs assez mince me laisse à penser qu'il n'est pas assez renforcé à ce niveau. Le modèle compétition a 3 plis contre 4 pour le modèle performance ; il a 2 types de gomme (plus tendre sur les cotés pour un grip amélioré).
Veröffentlichungsdatum: 2019-03-06
Rated 5 von 5 von aus Stabilité extra J'ai du effectuer environ 150 km avec ce pneu. Je suis impressionné par la stabilité qu'il apporte à l'avant. À petite vitesse, on décide ultra facilement de la trajectoire du vélo, il ne dévie pas. En descente, sans que je sois un grand descendeur, je passe plus vite et en toute confiance. Je rachèterai sans hésitation.
Veröffentlichungsdatum: 2018-05-20
Rated 4 von 5 von aus Un très bon pneu de randonnée Le pneu a un grip hors norme. Je l'utilise en pneu arrière en rando all-mountain dans le sud-est, je fais 67 kg, je roule en tout-suspendu et il permet de grimper partout même sur terrain glissant, il accroche partout, freine très bien, son accroche latérale est très bonne. Après 120 km il montre à peine des signes d'usure (autant que mon Minion DHF Maxx Terra devant monté en même temps...)alors que j'en ai déjà poncé certains en 300 bornes . Il est léger, facile à monter et tient bien la pression. Alors est-ce le pneu parfait ? Pas pour moi pour deux raisons : je trouve la carcasse trop "rebondissante" ce qui n'est pas adapté à un terrain très cassant (mais c'est de ma faute, j'ai trop fait la chasse au grammes vu où je roule et c'est peut être une affaire de goût aussi), de part sa nature et ma pratique je ne le trouve pas encore assez roulant derrière (mais je suis très exigent). C'est un bon pneu que je mettrais plutôt à l'arrière (Gum-X) sur terrain mixte, pas hyper agressif. Je ne lui ferais pas confiance en électrique vu la souplesse des flancs (mais Michelin dit que c'est ok pour cette pratique). Je cherche toujours mon pneu arrière idéal pour mes conditions de roulage, c'est le meilleur que j'ai utilisé et mon prochain test sera l'aggressor maxxis mais pas avant la fin du printemps. ps: à l'avant je garde une confiance absolue dans le michelin wild rock'r 2 advanced MagiX, même si ce n'est pas le plus roulant (et c'est loin d'être le pire!)
Veröffentlichungsdatum: 2017-10-17
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Bonjour, les pneus tubeless demande-t-ils une roue/jante spécifique ou celle de mon vélo actuelle (qui utilise une chambre a aire) suffi? Merci d'avance.

Gefragt von: vtt92
Bonjour Le pneu Michelin est adaptable en tubeless. Il vous suffit de faire installer le kit par un atelier vélo type décathlon.
Beantwortet von: Jms61
Veröffentlichungsdatum: 2019-03-31

Bonjour le PNEU MICHELIN WILD AM COMPETITION LINE 27.5 x 2.8 (ETRTO : 71-584 Référence : 497139) est il un pneu 27.5 + ou 27.5 ? Merci pour vos réponses.

Gefragt von: Mic M4
Bonjour Mic M4 Oui, dans cette dimension 27.5 x 2.80 et 2.60 il s'agit d'une version 27.5''+ Cordialement L'équipe Alltricks
Beantwortet von: Alltricks
Veröffentlichungsdatum: 2018-10-25

Bonsoir, pourriez-vous me donner une date de disponibilité pour un pneu MICHELIN WILD AM COMPETITION line 27.5"X2.35 tubeless ready souple? Cordialement,

Gefragt von: PMAR
Bonjour MARCOU Ce modèle sera prochainement disponible début Avril. L'équipe Alltricks
Beantwortet von: Alltricks
Veröffentlichungsdatum: 2018-03-13
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